本人在汽车之家潜水多年，注册账户也没多久，算是爱车之人。根据需要，近几个月将买车之事提上议事日程，刚上市一月的别克SUV——昂科威进入我的视线范围，在汽车之家研究性能参数，看各种测评报告，与以前关注的翼虎、索兰托、途观进行对比，真心喜欢上了这昂科威。偶然得知16号周日在成都有厂家组织的试驾会，积极报了名，现在才提交试驾报告，这是本人的第一次发帖，各位前辈、同仁和同样喜欢这车的朋友们将就着看看。
试驾前几天，早上都是6点多自己醒来，难道是试驾前的激动？16号周日一早，按照车友会群里（还是得广告一下：昂科威巴蜀车友会，QQ群号125249965）大神的地图指引，带着LD赶到了试驾地点——以前的成都军用机场太平寺机场，一下车就看到了门口的别克SUV三兄弟（昂科雷、昂科威、昂科拉），今天的主角当然是中间的昂科威。
黑色昂克雷、棕色昂科威、白色昂科拉
现场张贴的海报，展示昂科威各种性能及车身特点，包括跟德系T（指途观Tiguan）、美系K（指翼虎Kuga）、豪华Q（指奥迪Q5）的对比
在签到处登记后，领到了试驾序号，我俩排在第09、10号。群里的波哥真早，居然是03号。9点半，帅气的主持人登台亮相，各种宣传和介绍昂科威，没记住说了些啥，不过请了沙画师进行沙画表演，还不错。
背景在播放昂科威的广告片，原来在电视里播出的是剪辑过的，前台就是一辆顶配的棕色昂科威。
第一次发帖啰嗦了半天，10点左右试驾正式开始，试驾车是主打的棕色顶配，总共包括三个试验环节：一是越野道具测试，包括走非对称颠簸路面、交叉轴、爬A坡（目测可能有40°），30°斜坡侧停；二是体验自动泊车系统；三是赛道竞速，包括等距绕桩、直线加速、环岛、紧急制动。可惜除了第三个环节自己试驾外（开了才不到半分钟），前两个环节都是只能坐在车上感受。
正好拍到了刹车灯亮起的PP，有人说昂科威PP不好看，我觉得其实还不错啊
另一辆试驾车，牌照我就不遮挡了，这个角度看起来还不错
正在走非对称颠簸路面
正在爬A坡，看这个角度，应该超过40°吧，上坡、下坡分别试了一下上坡下坡辅助。
所谓的交叉轴，轮子悬空
这是侧向停车，30°斜倾
这是赛道竞速场地。
只顾着体验，照片就拍了这么多，谈几点切身的感受：
一、优点
1. 爬A坡时，试驾员专门停车，不踩脚刹，不用电子手刹，在40°的坡上没有一点往后打滑，上坡辅助效果很不错。
2. 走30°的坡，也就是左轮在平地，右轮在30°的坡上，试驾员停车，开、闭电动后备厢门，专门说“日本车肯定不敢这么试，否则打不开或者关不上门”。说明这车刚性强，我确实没有感受到车身抖动或异响。
3. 赛道竞速环节，唯一自己驾驶的半分钟。。。。1.8吨的车重，开起来感觉像轿车，方向盘比较轻。S过弯比较有信心。直线加速油门踩到底，推背感真爽啊。一脚刹车直接踩死，刹车距离也满意。
4. 走非对称路面时，在车里感觉还比较舒服，昂科威应该属于偏重舒适而不是主打越野的SUV。
5. 过交叉轴时，一个轮子悬空，不需要任何按钮按键，踩着油门就过了，我想家用suv平时也很难遇到这种路面，应该是足够用了。
二、缺点
1. 内饰的确上档次，坐着舒服，但座椅不大，我174cm身高，65kg体重，感觉倒是不错，担心胖点的人会觉得挤。后排横向距离较短，长途坐三个人的话估计不太舒服。
2. 后排中间座位没有头枕，这点好像是别克车的特点，没搞懂为什么不愿意加个头枕。
3. 体验自动泊车时，分别进行侧方位停车和垂直停车两个项目试验，试驾员分别试了4次，3次才成功，老是显示找不到点。看来，这功能只能在特定的位置才生效，要多操练，适应了才玩的转吧。
总而言之，我对这次试驾还是很满意，直接的结果就是，带着LD当天下午就去订车了
第一次发帖，没什么经验，啰啰嗦嗦就这些了，以后想到什么再发帖吧，请大家多指教。
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