共享单车的故事
最早推出共享单车的时候,让大家眼前一亮:
其一,自行车弃用了链条,消除了骑车人对掉链子的恐惧;其二,轮胎用的是实心的,就没有了爆胎、丢气门芯的问题;其三,轮胎是实心的,骑起来还有一种健身的效果,简直就是一辆健身车。
只是每小时一元钱,运营中虽然没有太多的维修,但是想要收回本、赚钱,难度不是一般的大。
只是,骑摩拜需得支付299元的押金,这是问题的核心——人家根本不在乎每小时一元的骑行费,而是盯着您的押金呢。
后来、再后来
再后来,小黄车出现,就改成了99元押金。
骢总分析道:如果收的299押金,如果不骑行了,消费者几乎一定会退的;而99元呢,如果足够麻烦的话,消费者可能会选择放弃,于是99元就装到了运营者自己的钱包里了。
再后来,免押金的共享单车来了。
您运营的“标的物”是什么
做运营的人,到底盯的是押金收益还是运营收入,这是个问题。
早年间,有人打押金的主意;后来呢,竞争之下,大家都不收押金了,想打押金主意也没了抓手,只能奔着运营收入——租金去了。
共享单车运营中,除了运营方要造福社会、与人方便之外,除了盯着押金和租金之外,还有广告收入和数据应用两个增收的途径。
只是在共享单车刚刚推出时,就暴露出了短板:数据的具象程度不够,缺乏必要的维度,有些空泛,于是分析和使用难度很大。
于是就需要进一步挖掘,如此才能最大限度提升骑行的体验感,让大家用起来更安全、更便捷。
想要找到赢利点不易,就得慢慢等着,相信未来会出现机会。
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