华东地区地处东南沿海，包含海峡相隔的台湾，特殊的自然环境令华东地区的经济以超过全国增速的发展，浙江又是中国经济比较发达的沿海对外开放省份，吉利汽车便在浙江安营扎寨，由李书福的带领下创造了一个又一个民营汽车企业的奇迹；与浙江相交接的福建是东南汽车的大本营，原福建省机械厅副厅长凌玉章一手创办了东南汽车，给福建地区工业带来突飞猛进的发展，今天我们就来介绍这两家企业。
吉利汽车--中国首家民营汽车企业
浙江吉利控股集团是中国首家民营汽车企业，始建于1986年，对于吉利，当然离不开李书福这个中国汽车的奇才，在李书福的带领下，吉利成功的收购了沃尔沃汽车，目前资产总值超过1000亿元，1998年第一辆吉利汽车下线，至今吉利汽车旗拥有下帝豪、全球鹰、英伦汽车三大子品牌，2011年吉利汽车总销量达到42.16万辆，稳居中国汽车企业十强。
审时度势的战略调整
回顾吉利发展历程，可见吉利在几个大时间点实施的集团战略都具备前瞻性。初期进入市场时，吉利的造车理念是“造老板姓买得起的好车”，4万块钱就能买到的轿车迅速渗透国内汽车市场。
2007年，吉利启动了第一次战略转型，提出“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”的口号，可见吉利在07年便已察觉，国内市场并非吉利汽车的终点，走向全世界，将成本优势转变为技术优势和安全造车，以及品牌优质的服务才是今后立足于行业前端的筹码。自此，吉利的“老三样”豪情、美日和优利欧淡出市场，“新三样”自由舰、金刚和远景迅速布局。
到09年，自主品牌发展进入巅峰，为了更好的推进网络营销，吉利开始在实施多品牌营销战略，形成品牌差异化，成立了吉利帝豪、全球鹰和英伦汽车三大品牌，树立企业良好的形象。此后，为了达成吉利“国际化”的愿景，2009年3月，吉利闪电般收购全球第二大自动变速箱公司—澳大利亚DSI，到了2009年12月23日，吉利汽车更是成功收购沃尔沃汽车100%的股权。
而2012年，国家对汽车产业支持政策的收紧，使得中国汽车行业面临重大考验，在此时间点，除了做品牌营销，区域化市场经营成为众多车企营销战略的主导，吉利汽车在2012年5月正式调整营销架构，取消了三个子品牌营销事业部，整合成南、中与北区营销事业部，集中更多优势资源，实现资源利用最大化。
由此可见，吉利的三次重大战略转型，都恰到好处的抓住市场变化的趋势，在危机中迅速做出反应，成就了吉利今日的成绩。
联系客服
