重庆地处四川盆地东南部，其北部、东部及南部分别有大巴山、巫山、武陵山、大娄山环绕。地貌以丘陵、山地为主，坡地面积较大，有“山城”之称。而在此地域孕育的汽车厂商在多年的发展中也几经波折，特别在自主乘用车的发展路更是崎岖。凤凰汽车国庆主题策划重点放在了此地区的两家自主品牌车企——长安和力帆。
长安：“大整合”急行军
长安是中国第一个近代兵工厂，是晚清政府建立的29个近代兵工厂中唯一整体保存到现在的企业。这个先后经上海、苏州、南京再迁移至重庆，最终选择扎根于西南地区的车企排在中国汽车企业“四大”最后一位，而其与前三甲的差距似乎还在拉大。
从长安汽车今年发布的中报显示，公司上半年实现净利润5.7亿元，同比减少45.19%。期内公司实现营业收入140.44亿元，同比减少3.39%。中报表示，利润大幅下降主要由于公司汽车销量下降、费用增加及来源于合资企业投资收益减少所致。一切或许与其前几年不断扩张的战略布局也不无关系。
2010年，集中了母公司旗下优质汽车资源而成立的新长安集团在完成了初步资产重组，并迅速开始了在全国的扩张之路，更是创下了4个月签下7个地方投资协议的纪录，这也让除了重庆本土，南京、景德镇、哈尔滨、深圳、北京、合肥等城市都相继成为长安“大整合布局”中的一个地标。
近几年不断扩张的长安汽车战略布局
至2010年底，长安汽车宣布的产能投资总额已超过了2009年24亿元总利润的10倍。用长安汽车集团总裁徐留平的话来讲，2010年对于长安汽车业来说，“是一个大发展之年，也是一个大整合之年。”
随着2011年之后汽车优惠政策相继退出、各地限购之风四起，再加上国内整体车市的低迷影响，长安交出的成绩单也显然与其四处圈地的巨大投入不相符。而在其他厂商都在调整战略的时候，长安汽车依旧在微车市场上“大兴土木”，对市场判断不敏锐让这家企业举步维艰，销量下滑也在意料之中。
在长安旗下两个待整合的自主品牌昌河和哈飞尚未明确规划时，今年长安又传出将拆分长安福特马自达为长安福特和长安马自达，这意犹未尽多次整合的策略也让长安汽车无法沉下心去做产品。
拆分长安福特马自达为长安福特和长安马自达
其实在连续的“急行军”扩张之后，长安汽车也意识到提升经营质量势在必行。今年北京车展长安展台上重点亮相的中高级车型D级概念车、长安PSA所展示的雪铁龙DS5等高端车型，均表明了长安向高端突破、提升盈利能力的尝试。
但对于长安汽车备受业内关注的高端轿车品牌坊间也有很多猜测，从原来的“高端轿车销售事业部”改名为“高端轿车项目筹划推进组”。更有媒体爆料，在长安汽车近日的一次内部会议上，长安汽车副总裁任强在讲话中首次公布了撤销高端轿车销售事业部的信息。今年年初，这款原定于明年中旬投产的中高端车型已被推迟到明年年底投放市场。而三个月后，长安高端轿车的推出时间又被延迟到两年之后。
“种种迹象表明，现在并不是推出高端轿车品牌的好时机。”长安汽车内部负责人表示，“经过前期的市场调研，我们发现，目前国内市场对高端轿车品牌的接受度和认知度还是一个未知数，为了降低风险，长安宁可把产品做得再扎实些。”
确实，除了高端车的研发和推广外，长安汽车目前面临最大的挑战还是利润，这或许要寄希望于将要在年底上市的中高端乘用车睿骋，而市场留给长安汽车的时间也不多了。
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