九月份的SUV故障数量排名数据出炉（不同机构统计数据排名略有悬殊），来看一看前30名是哪些车，又存在哪些问题吧。
1.长城哈弗H6、90个，系统升级、电瓶故障与车身生锈
2.吉利博越、58个，变速箱顿挫、转向异响与影音系统问题
3.比亚迪宋PLUS DM-i、56个，交不了车、服务态度变差
4.本田CR-V、52个，车身附件部件开裂、悬架问题、变速器漏油
5.日产奇骏、49个，CVT变速箱顿挫、无法加速、故障灯亮、空调问题
6.大众探岳、43个，排气系统（GPF）故障、油耗很高、SST故障等
7.日产逍客、36个，变速器顿挫、滑阀箱故障、抖动、故障灯亮等
8.奇瑞瑞虎8、33个，车灯、疑似设计缺陷、发动机冷却系统故障
9.奇瑞瑞虎7、31个，仪表台开裂、车身附件部分异常磨损、发动机抖动
10.传祺GS4、30个，暴漆、生锈与发动机抖动，变速器顿挫
11.现代途胜、28个，发动机抖动、变速器异响、变速箱顿挫、发动机烧机油
12.本田皓影、27个，发动机抖动、车身色差、悬架底盘异响、吃胎偏磨
13.福特锐界、27个，天窗异常、发动机漏油、功率不足、空调问题
14.福特翼虎、26个，轮胎、漏防冻液、车内异味、冷却系统故障
15.奥迪Q5L、25个，变速器顿挫、异响、电子附件问题与异常磨损
16.宝马X1、24个，涡轮增压器通病、发动机异响、漏防冻液等
17.丰田C-HR、24个，CVT变速器顿挫、发动机抖动、车身异响与减配
18.现代ix35、24个，发动机异响、故障灯亮、无法启动、失速熄火
19.本田缤智、23个，发动机异响、无法启动、变速器抖动、轮胎开裂
20.大众途岳、23个，车身生锈、发动机抖动、烧机油、油耗高、GPF堵塞
21.东风风光580、23个，灯罩开裂或变形、发动机冷却系统故障、服务态度差
22.长安CS35PLUS、23个，胎压监测故障、变速器顿挫、系统升级等
23.本田XR-V、22个，发动机异响、变速器漏油、发动机抖动、轮毂问题
24.奥迪Q3、21个，天窗漏水、车身漏水、发动机烧机油、不履行三包等
25.大众途昂、21个，变速器异响、发动机熄火、转向系统异响、ECU故障
26.吉利帝豪GS、21个，车窗升降机故障、变速器异响、车身生锈、车灯
27.哈弗F7、20个，变速器异响、影音系统故障、制动器异响
28.大众途观L、19个，GPF通病、动力严重变差、油耗大幅升高、变速箱顿挫
29.马自达CX-4、19个，全车异响、行驶中失速熄火等
30.斯柯达柯迪亚克、18个，TCU故障、换挡顿挫、GPF问题等
等……
前三十名的成绩就是这样了，其中国产汽车加粗标注，上榜车共计有9台，占比为30%；也就说质量实际比较差的还是合资汽车，占比达到70%，而且这是在上述合资车的产销量和市占率并不算多高的前提下的成绩。
国产SUV中真正有质量问题的还要排除掉比亚迪宋PLUS DM-i，这台车目前的问题是比亚迪产能跟不上订单增长的速度，消费者下订之后迟迟拿不到车，换位思考确实会很生气、投诉也是正常的了。
那么去掉宋PLUS DM-i之后，实际国产SUV在前三十名中的占比仅为26.66%，整体质量表现显然是领先于合资汽车的；而且其中只有奇瑞瑞虎和传祺GS4的车辆设计发动机抖动的问题，剩下的长城哈弗、吉利、长安的问题主要是设变速箱的顿挫问题，以及少数车辆的车身生锈。
相信通过前三十名的榜单可以得出一个结论，那就是没有燃油车的变速箱是不顿挫的；这就是事实，因为只要换挡就存在顿挫问题，只是程度大小的区分而已，CVT模拟前进挡也不例外。国产DCT的换挡平顺表现优于合资车，以长安为主使用的AT本就来自爱信精机，所以换挡顿挫实际算不上什么问题，这是燃油车原始技术决定的必然结果。至于车身生锈也需要理性看待，合资汽车三四十万的车照样生锈，对于10万左右部分国产SUV也就不宜要求过高了。
目前主流合资SUV问题比较“全面”，发动机、变速箱、底盘悬架、排气系统、车身底盘五大总成能出故障的都出了，不论德系、日系、韩系还是美系都不例外；其中大众汽车的GPF堵塞问题仍旧没有解决且无法彻底解决，一旦堵塞就会造成动力严重下降与油耗飙升，这些车用于正常代步是很成问题的。
美系车里的福特上榜，通用旗下的车近期表现尚可；现代起亚就那么回事，本就没有什么讨论的价值；日系汽车中的两田一产通病较多，水平实际只能看齐韩系，但是很大的营销投入让它的品牌形象好了一些。
结语：八月的SUV故障数量排名基本没有什么大的变动，还是合资车问题居多，国产汽车相对稳定；哈弗、吉利、长安三大品牌的SUV曾经包揽前三名，宋PLUS DM-i的横空出世改变了格局，同时也会改变质量排名的排序，因为ECVT架构的混动系统的可靠性远高于燃油车。
其他诸如UNI-T/K、吉利星越L、摩卡、红旗HS5、唐DM-i/p、红旗HS7、蔚来系列、理想ONE、小鹏等品牌的SUV表现都很好，而且销量基本都比同级合资车更高，那么在中高端阵营中毫无疑问是国产汽车品质更高，同时这些车也有更强的性能与更低的能耗。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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