李白诗曰：“黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援。”悬崖绝壁上架木而成的古栈道，狭窄艰险，有的地方连挑担子都无法换肩，如何能运得大批军马辎重呢？
古栈道到底有多难？
由秦入蜀的万山丛中，苍莽秦岭，横亘川陕，复杂的折皱山脉，形成了峡谷众多、悬崖陡壁的地形，正如诗人李白形容的“黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲渡愁攀援。”我们勤劳的祖先，在这样的丛山峻岭中修建了北从陕西褒城，经广元、剑图，南接成都平原，全长一千多公里的栈道。沿途凿岩打孔，上中下三层，中孔插木桩，铺木板以行人，下孔插木以支撑，上孔搭棚遮阴避雨。每隔一段还修一亭阁，供行人歇息之用。
据《方舆胜览》记载，蜀道上
“自城北(广元)至大安军界管，桥栏阁共一万五千三百六十一间”
可见工程之浩大，实乃古代交通史上的惊人创举。特别是广元清风、明月峡一带，
“石壁陡立，虚凿石窍而架木其上，比其他处极险”，
因而工程十分艰巨，栈道极为狭窄，这一地段若行人左肩挑上东西，无法换到右肩，故称“左担道”。难怪唐代诗人在《过蜀龙门》诗中惊叹：
“龙门非禹凿，诡怪乃天功。”
古栈道是古代帝王为战争需要而修筑的。《史记》云：
“秦欲伐蜀，尚不知道，乃作五石牛以金道尾下，言罢粪金，以遗蜀，蜀负力而贪，使武丁开道行之，秦国使张仪、司马错寻路伐蜀”。
栈道作为战时军事要道而用，自然要运送战车粮草、部队。这样狭窄的栈道，特别是左担道这一段，连行人都感困难，又怎样运行的呢?
拿秦王伐蜀的战争来说吧，古代战车是极为笨重的，普通士兵乘坐的战车上有三个乘员，车内还有弓、矢、戈、刀等兵器。主帅所乘之车更为讲究，上看战鼓，以指挥军队，左右有甲士，以保护主帅。这样庞大的战车怎么从栈道上通过呢?
三国时，诸葛亮北伐曹魏，五次出征，几次皆因栈道运输困难，“粮尽还”。但仍雄心勃勃，大举举兵。
诸葛亮是怎样解决栈道上的运输问题呢？
历史上有以下几种说法:
一、整修栈道说。
《华阳国志・蜀志》记载：
“诸葛亮相蜀，凿石架空始为飞閣，以通行道。”
局部整治，加固加宽，但也未解决蜀道难的根本问题。
二、改进运输工具说。
《稗史类编》：
“蜀相诸葛亮之出征，始造木牛流马以运粮”。
虽可提高运量，减轻劳力，但遇栈道上的窄路陡度急转弯，恐怕也成问题。
三、就地驻防屯田说。
《三国志》云：
“亮每患粮不继，使己志不申，是以分兵屯田，为久驻之。”
这是避开栈道的办法来解决军粮长途运输问题。但是，战车、军备的运输又怎么绕道呢?
秦王和诸葛亮怎样利用栈道顺利运送军马辎重，至今还未有令人满意的答案。
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