官方资料显示，特斯拉已在全国布局一百余座超级充电站，502个超级充电桩及1400余个目的地充电桩，遍布包括拉萨、西宁、西安、呼和浩特、西双版纳、三亚等全国72个城市的酒店、写字楼、购物中心等热点位置，覆盖全国东西南北主干道及功能区。此外，特斯拉还建设长途旅行路线，日前已完成三亚至哈尔滨、川藏线以及青藏线的充电线路铺设。
前不久，特斯拉在中国建厂的新闻闹的沸沸扬扬，特斯拉作为电动汽车的领航者，自问世以来受到市场热烈追捧，被誉为汽车界的“苹果”，特斯拉的问世也倒逼了传统车企改革，颠覆了行业理念，带动汽车业创新发展。那么如果特斯拉确定在中国建厂，作为零部件企业而言，成为特斯拉供应商是否会为企业带来新的机遇？
全球新能源汽车的超级周期将在2018年全面开启，预计2020年新能源汽车销量将达到600万量（中国有望达到200万量），2025年将达到3200万量的几何式增长。下面，就来看看部分特斯拉的供应商及未来可能成为特斯拉的供应商！
细分特斯拉供应链
序号
供应链
相关上市公司
1
电池
长园集团、创新股份、雅化集团（均未入产业链）
2
金属材料
中科三环、宜安科技、横店东磁、东睦股份
3
模具设备
天汽模塑、合锻智能、先导智能
4
车体零件
广东鸿图、托普集团、宁波华翔、宏发股份、创联电子
5
智能运用
四维图新、科大讯飞、东软集团
其中还包括旭升股份，主要产品为新能源汽车变速系统、传动系统、电池系统等核心系统的精密机械加工零部件，上述仅仅为部分特斯拉汽车零部件供应商。
电池：特斯拉供应链单品价值最大产品
长园集团：锂电池电解液添加剂领军企业，通过对松下供应VC、FEC产品切入特斯拉产业链。同时还设计充电桩、汽车电子等概念。此外，特斯拉电池相关的这俩家公司，未来也有望成为特斯拉供应链的一份子。
创新股份：特斯拉目前的供应商旭化成和动力有产能缺口，明年有望切入其供应链。
雅化集团：公司有1.2万吨氢氧化锂产能，收益需求升级。
金属材料
中科三环：它的铝镁盆磁体产品在单车价格的贡献值为1000元左右，2016年4几度就获得了特斯拉的订单。
其它金属材料的相关公司有，宜安科技、横店东磁、东睦股份。
模具设备
天汽模：2014年起跟特斯拉合作，截至2016年累计供货5000万元，新产能投放将模具业务收入增长。目前不仅供应特斯拉的新品MODEL 3的模型，还有福特、通用等车型订单。
合锻智能：公司是国内压机龙头，向特斯拉A级供货商提供机压机。
先导智能：卷绕设备全球领先未来有可能打入特斯拉供应链。
车体零件
广东鸿图：配合铝合金结构件，单车贡献值250元左右。
托普集团：配合铝合金结构件，单车贡献值500元左右。
宁波华翔：配套铝内饰条，单车贡献值600元左右。
宏发股份：配套高压直流继电器，单车贡献值450元左右。
创联电子：摄像头，单车贡献值350元左右。
智能应用
四维图新：高级辅助驾驶地图已经应用于特斯拉，智能驾驶芯片已经落地，全年有望贡献收入。
科大讯飞：智能语音交互产品2016年出货量超过百万套。科大飞讯同时也是智能语音方面，国内的龙头。
东软集团：高级辅助驾驶产品和新能源电池业务发展迅速。
新能源汽车，已经成为汽车发展的必然趋势。而特斯拉概念更是作为近几年炒作的大热点，一直受到了各方资金的关注，而其产业链条分布非常广泛，势必会带动了多个行业的上涨。若特斯拉在中国建厂，成为特
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