夏天总是最美好的季节，对球迷来说如此，对车迷来说亦如此。今年夏天，德国人在纽北刷圈刷得不亦乐乎，而日本人这边也没闲着，也在各种赛道刷，虽说刷圈的车子档次差别蛮大，但同样令人印象深刻。
在分别带走德国Nurgurging赛道和法国Magny-Cours赛道的前驱车单圈记录之后，本田思域TYPE R紧接着又在英国Silverstone赛道刷了一个最速前驱车，打破了自己上一代车型留下的记录。这三连刷，确实厉害，引得本田粉儿们集体高潮。不过，对于国内的本田粉儿来说，更多的可能不是高潮，而是集体叹息。是啊，这么好的车，咱买不到啊！而是否引入也一直是没谱的事情，MMP！
但未来谁说得清楚呢？毕竟这一代车型在国外也没上市多久嘛，未来还很长，本田也还打算推更多版本的TYPE R，希望还是在的。最近，两台伪装测试车就来到德国纽北搞事情，重点是两车外观还略有不同，这就不是那么简单了啊。据猜测，这可能是期待已久的四驱车型以及入门版。
先来看这台红色的测试车，它有全新的后扰流板，相比现款车型尺寸小了不少，变得不怎么起眼。所以，这也留下了疑问这，会不会是一台新的入门版车型呢？
而拉低门槛之后，想必动力输出难免也有所下调，毕竟要拉开差距嘛。不过这不要紧，有多少买TYPE R的买过手之后不去改呢，只要能把发动机买过来就万事大吉了，接下来的事情也就好办了，对吧？毕竟，本田发动机的改装潜力大家都懂的，没必要对原厂动力计较太多。
另一台白色的测试车看起来肯定就不是入门车的感觉了，光是大尾翼那气场就不一样。我猜，这车很有可能就是传说中的四驱版。对比现款，所能见到的变化暂时还不多，比较明显的是前杠雾灯区域的进气口样式似乎有所调整，看起来多了两块横向的扰流板，视觉效果应该来得要更加的激进了。
四驱的加入必将为TYPE R注入新的活力元素，尤其对加速性能的提升会是立竿见影的，也是大家最期待的。说实在的，现款车型5.7秒的百公里加速时间在那些普遍4秒多一点点的德美钢炮面前确实有点拿不出手，而“罪魁祸首”就是前驱。所以四驱的引入必是众望所归。
而有了四驱，TYPE R更强的加速能力、更强的弯道稳定性对它的刷圈能力都会有一个不小的加成。甚至我还会想，本田会不会一不做二不休，把这台四驱版的动力输出在320马力/400牛·米的基础上做进一步的升级呢？
果真如此的话，这四驱配更劲爆的动力参数，那可就刺激了。那个时候，高尔夫R的4.6秒、福克斯RS的4.8秒破百要继续保住优势估计是岌岌可危了。
实际上，以上猜测绝非空穴来风。此前，负责思域车型研发的总工程师Hideki Matsumoto就表示，思域TYPE R还可能衍生出四驱版、更强调舒适豪华的'GT版'以及定位更低的入门性能版车型。
对比现在的一招鲜，能够从多种风味中选中符合自己要求的'一盘菜'，那自然是再好不过了。对这种丰富车型选择的做法，有人一定是会拍手叫好的，是的，说的就是海外车友，你们有福了！而我们这些内陆的就多半只能各种羡慕妒忌恨了！
如果你是个燥热的本田粉，那么一下这些关于TYPE R的案例，你必须Look Look，因为它不仅撩了男人，妹纸都被收割了！
所以，最后特别想替大家问一句本田，闹了这么久，这TYPE R到底还进口中国大陆不？非要逼人70万去买台平行进口的？国外的售价才34700美元（约合23.3万），愿意花70多万买台思域的那绝对是真勇士，还真不怕被老(lao)妈(po)打死啊！
✏ 责任编辑/刘畅
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