又一快递公司倒下，巅峰时期拥有5万员工，快递小哥越来越难做

近年来电商产业形成了巨大的需求，也拉动了整个快递业的发展。阿里、苏宁、京东三大电商都有自己旗下的快递品牌，三通一达顺丰相继上市，竞争越来越激烈，二三线快递品牌倒闭的悲惨消息频繁传来。最近传闻又有一个快递公司倒下，它就是国通快递。

2019年3月22日，爆出国通一则通知，大意是2018年下半年以来公司严重亏损经营困难需要停工，而且预计在未来仍可能长期停工。这则通知的曝光引起了一片哗然，很多媒体纷纷猜测国通快递是不是要倒下了。但一周后国通快递发表官方声明，称这其实是业务人事调整的个别通知，而不是整体停运。

国通快递不知道大家是否熟悉，这家快递据资料显示，巅峰时刻企业曾拥有5万员工，在多个重点省份开展直营网点，干线班车运营线路就达500多条，运营车辆数万辆。这等规模是曾经能和四通比肩的啊，曾经的快递行业大佬之一是怎么一步步走到今天这个地步的呢？

国通前身是CCES快递（上海希伊艾斯快递有限公司），红楼集团的董事长朱宝良2012年接手后改名为国通，宣称投入20亿，还要将国通上市。但当时快递市场已经被“四通一达”分割，想跻身前列并不容易。2015年国通就在谋划转型，近年来低调进行中，还年底提出2019年以主营快递业务为底盘不变，大力拓展区域分销等新业务，但船大难掉头，转型工作落实在具体进度上并不如意。

国通快递的没落除了快递行业市场缩紧，更多关键在于国通自身。国通跨界做物流存在难度，因管理不善，服务不达标，屡进“黑榜”，更重要的是没有和阿里京东等电商平台达成合作。2013年阿里巴巴和“三通一达”组建了菜鸟网络科技有限公司，2018年以来，三通和菜鸟合作的深度和频次明显加深加快，公司的股份已经是你中有我，我中有你了。而顺丰作为行业龙头不需要联合阿里，京东自有快递品牌。这个大环境下二三线快递公司遭遇沉重打击，国通的停运恐怕只是一个行业现象的缩影。

随着更多快递网点倒闭，快递员岗位越来越少，快递小哥也是越来越难做了。很多快递员权衡过后，觉得外卖提成更高更赚钱，都跳槽去送外卖了。导致一些快递网点因人手不够，派件延期，形成了行业的恶性循环。

外链SEO 你平时寄快递是否会选择国通？你觉得二线快递品牌还会有春天吗？