很多车主买车时都在考虑选购大众，毕竟大众在中国可以称“神”，每一个车主都非常喜欢神车。买车时，大家最为关心的乃是三大件，但仔细观察就会发现，大众几乎所有的普通级家用车，都匹配了1.4T+7DCT的动力系统，这款动力系统究竟如何？值不值得购买？有什么缺陷？这是本文的重点问题！
大众1.4T发动机
大众1.4T发动机乃是大众EA211系列发动机，这款发动机对于大众汽车而言举足轻重，与本田1.5T发动机在其企业的地位是一样的，几乎所有的大众车辆都可以看到这款发动机的身影，从高端车型，奥迪A4L，帕萨特，迈腾等车型，到低端车型，朗逸、宝来、高尔夫等车型，大众EA211系列1.4T发动机无处不在。
现在大众推出了MQB平台计划，大众的所有车型均是在该平台中演化过来的，而EA211系列发动机则是该平台最为重要的一个环节，大众将这款发动机打造成了多款车型的标准模型，也就造成了现在的局面，EA211系列1.4T发动机可以适用于任何MQB车型，这一设计，显著增加了大众车辆的研发效率，生产效率，生产制造成本等等，所以，大众汽车现在才可以大幅度降价出售，并且还可以保持高额的利润。
如果大众1.4T涡轮增压发动机不可以购买，或者有什么质量问题，估计大众所有的车型也都会出现问题，大众在中国的道路也就在走下坡路，迟早凉凉，但目前来看，大众为这款EA211系列1.4T发动机倾注了太多的心血，运用了非常多的且前沿的技术，比如铝合金缸体、进排气集成化控制、可变排量机油泵、气门正时控制、缸内直喷技术、可变气缸技术，大众真正的将这款1.4T发动机吃透，匹配到各个车型，来为企业盈利。
大众7DCT干式双离合变速器
不过，大众所有的1.4T涡轮增压发动机车辆，几乎都匹配了7DCT干式双离合变速器，车主最为顾忌的还是双离合变速器。双离合变速器能不能买？对此，我的答复是肯定的，可以购买。大众干式双离合变速器已经进行了三代开发，其技术积累也相当成熟，像以前的那种离合器大批量损坏事件不可能再次发生，其耐久性及稳定性会显著增加，但绝对不排除一些个别的车主，双离合变速器依然存在问题，比如说离合器换挡阀损坏，机电控制单元失灵，使得一些DCT变速器车辆出现档位丢失、挂D挡或R挡车辆不能行驶的情况，但这种概率很低，这也是造成DCT变速器不如AT变速器稳定的根源。
大众双离合变速器在驾驶过程中，尤其是低速行驶时，在堵车的情况下，它是可能出现换挡顿挫、变速器轻微异响现象的，但这并不会影响变速器的使用寿命，因为DCT变速器的本性便是如此，这是由其结构缺陷造成的，目前还没有办法彻底根除，我们买DCT变速器，应该看重它的驾驶感，比如换挡干净利落，扭矩中断时间短，车辆驾驶运动感凸显，整个驾驶过程没有拖拽、粘滞等不舒服的现象。
综上所述，我认为，大众1.4T增压发动机没有任何问题，车主放心购买，对于干式双离合变速器，我也认为是可以接受的，满足家用没有问题，但我们不能苛求其稳定性、驾驶感如同AT变速器一般，在低速行驶时，也会出现可接受范围内的顿挫、异响等现象，但这些工况并不会影响车主正常驾驶。
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