踏板王者，雅马哈TMAX进化史

雅马哈旗下热门车款很多，其中运动大踏板TMAX，凭借动感的外形、舒适的驾驶感受和优异的操控性能，成为同级别踏板中的当家“台柱”。从2000年推出至今已经超过20年历史，而且一直也没有停下更新迭代的脚步，今天就来盘盘它的历代车型。

2000年，雅马哈所推出的第一代TMAX开创了通勤踏板车的新类别。这款集合了便利、舒适、性能的运动型大踏板，在上市之初就受到大家的欢迎，更成为行业标杆。

圆润的“大头”造型、2235mm*775mm*1410mm的大尺寸车身、沙发般的宽大座椅、实用性超强的储物空间、轻松的骑行姿态，这些都是其极具辨识度的特色。

动力部分，TMAX搭载的水平对置双缸发动机，实际排量为499cc。最大功率为29.4kW/7000rpm，最大扭矩为45.8N.m/5500rpm。另外还有专门为踏板车底盘而设计的菱形车架，出色的动力和稳定的操控都是可圈可点之处。

到2004年，雅马哈对TMAX进行更新升级，二代车型的性能和操控都有所提升。用电子燃油喷射取代双化油器；多了驻车制动器，便利性更强；将原本的单碟刹升级为双碟刹，后轮尺寸也增大到15英寸，并配备了ABS，来提高整体的制动性能。

2008年-2011年，迎来第三代TMAX。在圆润的外形基础上进化得更加锐利，座椅形状、风挡造型和消音器都经过重新设计，富有动感。

采用更轻的铸铝车架；前轮尺寸也改为15英寸；油箱容量来到15L。发动机依旧还是499cc的水平对置双缸发动机，拥有32kW/7500rpm的最大功率和45N.m/6500rpm的最大扭矩。

在十周年之际，雅马哈还曾经推出全白色涂装的TMAX特别版。

第四代的TMAX有了更明显的改变，采用全新的座椅设计；风挡改为两级可调，更加人性化；更新了仪表盘；配备更大尺寸的制动碟盘，来增强其安全性。

最为关键的是，发动机的排量也由原来的499cc增加到530cc，搭配新的皮带传动系统，最大功率为34.2kW/6750rpm，最大扭矩为52.3N.m/5250rpm。

2015年，TMAX发展到第五代：前整流罩采用全新的空气动力学设计，搭配LED大灯，运动型格更加出色。

还对悬挂和制动系统进行了升级，采用41mm的倒置前叉、径向四活塞卡钳提升性能，稳定性更强。搭载新的LCD仪表盘，同时还为其增添了12v的电源接口、无钥匙启动系统等配置。

2017年，第六代的TMAX再次迎来更新，推出标准、SX、DX三种版本。外形同样进行了调整，整体造型更加激进。采用连杆式后悬架，底盘也更换为质感更轻的铝制材料，还增大了原本就宽敞的座下储物空间。

电控系统进一步升级，配备无钥匙点火、牵引力控制系统、YCC-T油门控制系统，全新的TFT液晶仪表盘，其中DX版还额外增加了加热把手和座垫、巡航控制系统、可调节的电动风挡。

到2020年之后，更新更快更强的第七代TMAX推出，排量提升至560cc，直接取代原本的老款。可产生35kW/7500rpm的最大功率和55.7N.m/5250rpm的最大扭矩。

2022年，第八代的TMAX拥有更为紧凑的车身以及更加犀利的前脸造型，加长了座椅尺寸，运动感也进一步提升。

2022款TMAX

配备了全新的7寸TFT液晶仪表盘，具备互联功能，界面的显示信息也更加全面。同时还配备了加热把手、加热座椅、巡航控制系统、智能钥匙、防盗锁中心架等。

未来这台“踏板王者”还会怎样提高自己，让我们拭目以待！