雅马哈旗下热门车款很多,其中运动大踏板TMAX,凭借动感的外形、舒适的驾驶感受和优异的操控性能,成为同级别踏板中的当家“台柱”。从2000年推出至今已经超过20年历史,而且一直也没有停下更新迭代的脚步,今天就来盘盘它的历代车型。
2000年,雅马哈所推出的第一代TMAX开创了通勤踏板车的新类别。这款集合了便利、舒适、性能的运动型大踏板,在上市之初就受到大家的欢迎,更成为行业标杆。
圆润的“大头”造型、2235mm*775mm*1410mm的大尺寸车身、沙发般的宽大座椅、实用性超强的储物空间、轻松的骑行姿态,这些都是其极具辨识度的特色。
动力部分,TMAX搭载的水平对置双缸发动机,实际排量为499cc。最大功率为29.4kW/7000rpm,最大扭矩为45.8N.m/5500rpm。另外还有专门为踏板车底盘而设计的菱形车架,出色的动力和稳定的操控都是可圈可点之处。
到2004年,雅马哈对TMAX进行更新升级,二代车型的性能和操控都有所提升。用电子燃油喷射取代双化油器;多了驻车制动器,便利性更强;将原本的单碟刹升级为双碟刹,后轮尺寸也增大到15英寸,并配备了ABS,来提高整体的制动性能。
2008年-2011年,迎来第三代TMAX。在圆润的外形基础上进化得更加锐利,座椅形状、风挡造型和消音器都经过重新设计,富有动感。
采用更轻的铸铝车架;前轮尺寸也改为15英寸;油箱容量来到15L。发动机依旧还是499cc的水平对置双缸发动机,拥有32kW/7500rpm的最大功率和45N.m/6500rpm的最大扭矩。
在十周年之际,雅马哈还曾经推出全白色涂装的TMAX特别版。
第四代的TMAX有了更明显的改变,采用全新的座椅设计;风挡改为两级可调,更加人性化;更新了仪表盘;配备更大尺寸的制动碟盘,来增强其安全性。
最为关键的是,发动机的排量也由原来的499cc增加到530cc,搭配新的皮带传动系统,最大功率为34.2kW/6750rpm,最大扭矩为52.3N.m/5250rpm。
2015年,TMAX发展到第五代:前整流罩采用全新的空气动力学设计,搭配LED大灯,运动型格更加出色。
还对悬挂和制动系统进行了升级,采用41mm的倒置前叉、径向四活塞卡钳提升性能,稳定性更强。搭载新的LCD仪表盘,同时还为其增添了12v的电源接口、无钥匙启动系统等配置。
2017年,第六代的TMAX再次迎来更新,推出标准、SX、DX三种版本。外形同样进行了调整,整体造型更加激进。采用连杆式后悬架,底盘也更换为质感更轻的铝制材料,还增大了原本就宽敞的座下储物空间。
电控系统进一步升级,配备无钥匙点火、牵引力控制系统、YCC-T油门控制系统,全新的TFT液晶仪表盘,其中DX版还额外增加了加热把手和座垫、巡航控制系统、可调节的电动风挡。
到2020年之后,更新更快更强的第七代TMAX推出,排量提升至560cc,直接取代原本的老款。可产生35kW/7500rpm的最大功率和55.7N.m/5250rpm的最大扭矩。
2022年,第八代的TMAX拥有更为紧凑的车身以及更加犀利的前脸造型,加长了座椅尺寸,运动感也进一步提升。
2022款TMAX
配备了全新的7寸TFT液晶仪表盘,具备互联功能,界面的显示信息也更加全面。同时还配备了加热把手、加热座椅、巡航控制系统、智能钥匙、防盗锁中心架等。
未来这台“踏板王者”还会怎样提高自己,让我们拭目以待!
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