如果说这次珠海航展选出10款最值得看的武器，那么SR-5模块化火箭炮绝对位列其中！作为我国卖得最好的模块化火箭炮，SR-5已经出口到了巴林、阿联酋、老挝、委瑞内拉、阿尔及利亚等多个国家。并且本身从设计理念和性能来说也要超过我军装备的11式自行火箭炮。
由于其拥有模块化发射多种口径弹药的能力，SR-5也被国外媒体称为中国版的“海马斯”火箭炮。对此，我要说的是，请不要拿海马斯来类比我们的SR-5，这是对SR-5的贬低。原因很简单，海马斯和SR-5根本就没有可比性，SR-5的综合性能要比海马斯强太多。简单总结下来，SR-5至少有两个方面全面超越海马斯。
首先，海马斯的火力压制效果无法与SR-5相比。海马斯仅有一个发射器，只能安装一个6联装227毫米火箭弹模块或者是一枚陆军战术导弹，一次只能最多发射6枚火箭弹，两次发射之间还需要8分钟再装填，用来执行精确打击还成，但是火力覆盖射击效果就非常差了，基本上没有任何压制效果。
我们的SR-5拥有两个发射器，能够装填两个20联装122毫米火箭弹模块，最大射程可达60公里，或者两个6联装220毫米火箭弹模块，最大射程可达70公里；或者两个5联装300毫米火箭弹模块，最大射程可达150公里。
这意味着SR-5在60公里内的火力投射密度是海马斯的将近7倍；60~70公里之间的火力投射密度是海马斯的2倍；70公里~150公里之间的火力投射密度是海马斯的10倍。虽然海马斯计划在未来装备最大射程可达150公里的ER GMLRS增程火箭弹，但是届时SR-5在70公里~150公里之间的火力投射密度依然能够达到海马斯的1.6倍。
另外，海马斯火箭炮的射击近界高达15公里，而SR-5因为能够发射122毫米火箭弹，因此射击近界只有7公里。很显然，即便在未来海马斯装备了射程150公里的ER GMLRS增程火箭弹，SR-5的火力打击范围依然要远远大于海马斯。拥有更强的火力发射密度和更大的火力打击范围，这让SR-5的火力压制能力远超海马斯。
射程150公里的ER GMLRS增程火箭弹
其次，在共架发射弹药的类型和数量上，SR-5也是碾压海马斯。除了上面提到的几款火箭弹，SR-5还能够共架发射C-705反舰导弹、神龙300型610毫米战术导弹，以及飞龙60B巡飞弹，共架发射的弹药种类达到了5种，数量更是达到了7款。而海马斯目前只支持共架发射227毫米火箭弹和陆军战术导弹两种弹药，打击手段的丰富性显然无法与SR-5相比。
而且SR-5配套的多种弹药的射程覆盖了从7公里到290公里范围，并且几款弹药的射程之间衔接非常好，几乎不存在火力打击空白。海马斯火箭炮则由于仅支持一种火箭弹口径，并且其火箭弹最大射程只有70公里，与配套的射程300公里的战术导弹之间存在巨大的火力打击空白。此外，由于海马斯无法使用弹径更小的火箭弹，这就导致了在打击十几二十多公里的目标时也必须发射昂贵的227毫米弹药，效费比极低。
相比而言，我们的SR5支持共架发射122毫米火箭弹，甚至是装备国库存的苏式122毫米火箭弹也能发射，能够有效降低使用成本。并且在SR-5先进的火控系统的加持下，苏式122毫米火箭弹的打击精度还能够得到大幅提升，效费比可谓非常出色。
很显然，海马斯只能算是一款精确打击武器，而我们的SR-5既是精确打击武器，也是火力压制武器。真正做到了两者兼顾。
当然，海马斯也不是没有优点。比如海马斯的战术空运能力就要强于我们的SR-5。海马斯的定位是高机动性火箭炮，设计初衷就是要能够由C-130这样的战术运输机空运，为了达到这个目的，海马斯可谓是无所不用其极，不仅采用了防护性较差的FMTV卡车底盘，还将发射器数量从M270的两个减少到了一个，从而成功将战斗全重控制在了10吨。美空军大量装备的C-130战术运输机一次能够运送2辆全状态的海马斯。因此海马斯具备非常出色的战术机动性，这一点比我们的SR-5要强不少。我军与C-130同级别的运-8和运-9运输机需要两架才能运输一辆全状态的SR-5，即一架运输发射车，一架运输配套的弹药。
但这只是两者定位不同造成的，并非是SR-5的设计有问题。事实上，SR-5火箭炮是与美军的M270火箭炮同级别的火箭炮，两者的战斗全重也非常接近，只相差900公斤，发射器的数量也都是两个，而海马斯其实是M270的简化版。因此，拿简化版来类比我们的SR-5火箭炮，这不就是对SR-5火箭炮的贬低嘛。
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