感觉今年过得非常快，转眼就已经到了冬季。南方的朋友或许还没有什么感觉，中部和北部的朋友们一定感受到了天气的转冷。天冷了人要多穿衣，汽车到了冬季，一样需要注意，不然就会不知不觉地伤害汽车。今天和朋友们介绍6个冬季用车技巧，让冬季用车更舒心。
第一，冬天要不要热车？
答案是肯定的，一定需要热车。内燃机最大的磨损，就是冷启动状态下缺乏润滑造成的。冬天天气寒冷，润滑油流动性减弱，热车很大程度避免润滑不足的情况下机械磨损。发动机预热的局部温度提升，还能减少机舱内部橡胶件的磨损，如发电机皮带等。但冬季热车也需要依据环境来定，0°以上的，原地热车30秒，缓加油门前进就行；-10°以上的，原地热车1-2分钟，要是外部温度达到-30°，就需要原地热车4-5分钟了。但原地热车不是时间越久越好，怠速时间久、升温慢、浪费燃油和容易产生积碳。
第二，冬天暖风如何用？
很多车友觉得夏天开空调费油，冬天开暖风也费油。其实冬天开暖风，有两种情况，一种情况是费一点油，一种情况是不费油。当汽车启动不久，水温还没有达到发动机预设的温度时，开启暖风就会费油，因为发动机电脑根据发动机的工况来改变喷油量，还未达到发动机预设温度就开启暖风，发动机温度被带走，发动机电脑就强制多喷油提高发动机转速让发动机快速达到预设温度，燃油就这样被暖风带走了。当发动机达到预设温度时，水温靠发动机冷却系统保持温度平衡，温度高了节温器就调节温度平衡，开暖风其实就是发动机运行时挥发出的温度，这个时候使用暖风就不费油。所以冬天感觉车内寒冷时，前期尽快让发动机升温，之后放心地使用暖风即可。
第三，如何减少车玻璃结霜？
冬天早上开车的时候，会发现很多停放在露天环境下的汽车挡风玻璃上有一层霜。使用汽车电动除霜不但废油，还很费时间。人工除霜，在大冷天肯定不舒服，如何减少或者避免车玻璃结霜呢？这里有个物理原理，温差出现时，就会起雾和结霜。依据这个原理，我们在停车前打开车的外循环，降下车窗或者打开车门保持一分钟左右，让车内温暖的温度快速释放出去，车内外温度大体一致，这样第二天就减轻结霜甚至不会结霜了。
第四，冬季要不要降低胎压？
很多车友怕冬季开车轮胎抓地力不足，为了增加轮胎和地面的接触面积，就将胎压保持得很低，其实这样是不对的。轮胎是橡胶制品，橡胶的特性就是低温下变硬和变脆，降低胎压能看得见的，是轮胎接触地面的面积变大，轮胎胎侧挤压也显而易见，这个是非常危险的！轮胎高速滚动的时候，胎侧时刻保持扭曲和形变，很快就会造成局部升温，非常容易爆胎，冬季爆胎的危险性就不再多介绍了。还有一点就是，冬季人们普遍穿着厚重，若车上有多人乘坐，增加的重量在正常胎压下不成问题，在低胎压、寒冷的用车环境，轮胎的压力是非常大的。依据热胀冷缩原理，冬季胎压自然就会下降，人为释放胎压，轮胎内的有效胎压往往会更低，所以保持标准胎压即可，不需要刻意降胎压。
第五，冬季车上容易结冰上冻怎么办？
住在北方的朋友应该理解，冬季洗车的频率应该高于夏季，因为北方的积雪大多由路政通过撒盐的方式快速消除，汽车开过后就会粘粘在底盘和车身上，容易腐蚀车辆，冬季雨雪天洗车很有必要。但很多车友冬天洗完车后，钥匙孔、车门容易结冰上冻。这里需要洗完车后一定要快速擦干。另外冬天雨刮器被冻住也是常有发生的事，这时千万不要用力掰或者用热水浇，这样不但会让雨刮器变形，热水还容易飞溅到玻璃水伤害车玻璃。正确的做法是等发动机水温上来以后，打开暖风向前风挡吹就可以。另外，停车后在雨刮器下面垫上报纸或者抹布，也能有效避免雨刮上冻。
第六，冬季专用油液有没有必要？
冬季专用的油液很有必要，最有代表性的就是机油、玻璃水和冷却液了。尽管现在的机油都有冷热双效，兼顾寒冷和高温环境，如5W30的机油，但冬季选取发动机能耐受的低粘度机油，对发动机的保护性能更好。若车辆说明书上标注0W20和5W30机油都可以选取，那么冬季优先选取0W20，不但冷启动更顺畅，对发动机的保护也更好。防冻玻璃水就不用过多介绍了，能有效避免玻璃水通道结冰和玻璃水壶冻裂。冷却液是很多车友重视但容易忽视的，比如我就遇到为了应对冬季用车新换了冷却液，但去承德的时候一夜之间冷却液抗冻指数不足发生上冻的情况，依据用车环境，选择合适温度指数的冷却液一样重要。
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