2012年，美国众议院通过了一项议案，正式就1882年的《排华法案》道歉，这份迟来了130年的道歉，再一次把世人的目光引向了悲惨的“契约华工”。很多人不知道，美国的大基建时代，中国人也做出了不少贡献，可惜这些中国人没有得到该有的回报，不仅如此，还备受歧视、甚至是被官方立法歧视，1882年的颁布的臭名昭著的《排华法案》就是典型的例子。
男为猪仔，女为猪花
契约华工这个名词，看上去似乎并不那么糟糕，然而美国人对他们真正的称呼却是“猪仔”，这就尽显歧视之意了。猪仔并不只是美国才有，英国、法国等老牌西方列强也都有过，卑劣的殖民者们看中了中国人吃苦耐劳的精神，将他们骗至国外，从事终日无休的苦力，并最终病死、累死、老死异域。中国人最重视“落叶归根”，可见这些“猪仔”们的命运有多悲惨，不但活着受罪，死后也不得瞑目。
既然是要做苦力，那毫无疑问，猪仔肯定都是男性。然而西方殖民者从中国骗走的，却不仅仅只有男性，还有很多女性。看到这里，相信大家一定不难猜到那些恶魔骗走女性是为了干什么了。是的，她们被骗到西方国家当成商品卖掉，成为西方男人的“性奴”。而西方人也恶毒地给她们起了一个跟猪仔一样难听的外号，叫做“猪花”。
47名幼女登上英格伍德号，却被当成牲口关了起来
晚清时期，有一艘名为“英格伍德号”的邮轮开到了中国，不久以后，邮轮离开，船上却多了47名不到10岁的幼女，其中最年长的仅8岁，最小的只有5岁。这些幼女要么是被拐来的，要么是被骗来的，要么就是被父母给卖掉的。
洋人把这么多的女童安排在邮轮上带走，其目的究竟何为？难道是慈善心发作，想要收养这些女童？这显然是不可能的，否则又怎么会走坑蒙拐骗等方式而不是光明正大地收养呢。事实上，女童们一上邮轮，就立刻被集中赶到一处货舱里关了起来，并安排有专人看守，仿佛她们不是一群孩子，而是一群等待运输的牲口。
此后的数十日内，女童们就生活在这个狭小的地方，吃喝拉撒全在内。那可是一群不到10岁的小女孩，可以想象当时的她们内心是有多恐惧，是有多么地无助。其中的一部分，活着上了船，却没能够活着下船。而那些侥幸活下来的，等待她们的却是更恐怖、更摧残人心的磨难。
猪花——白种男人迷恋的“性玩物“
英格伍德号停靠英国港口后，幸存下来的女孩们就被迅速赶下了船，紧接着，就有人给她们编起了号，标上了价格， 把她们像货物一样摆成一排任人挑选、购买。西方人称她们为“猪花“，那些购买她们的客人，则是把她们当成”性玩物“。熟悉西方文化的人都知道，西方男性中有一些群体对亚裔女特别迷恋，而这批”猪花“，就正是被这种肮脏文化给催生出来的。
这些被当作商品售卖的女童，平均年龄只有六七岁，而她们的买主，则是兽性大发的成年男性，她们被买去后的命运就可想而知了。所以绝大多数挺过长途旅行，从邮轮下活着走下来的幼女，最终也没能活过几年，至于长大成人的，则更是少之又少。
晚清的衰落，是幼女被当猪花贩卖的屈辱根源
西方国家为什么敢肆无忌惮地从中国贩卖幼女呢？答案无需多说，自然是跟晚清的衰落大有关系。一个面对西方列强屡战屡败的国家，当然保护不了它的子民。更何况，晚清的统治也没有把这些百姓当人看，所以当英格伍德号这样的邮轮开到中国港口的时候，一大批猪花、猪仔的悲惨命运也就注定下来了。
这段屈辱史，是每一个中国人都不能忘记的，只有经常去揭开它，才能让我们更加警醒，才能激发出我们更多的斗志，让国家变得更加强大。也只有这样，我们的同胞才不会再沦为猪花、猪仔。
结语：
可能有人会说，现在已经是文明社会了，贩卖人口的事不会再发生。这其实是想当然了，果真如此，那德法等国的大批东欧妓女又是怎么来的呢？不管是被贩卖也好，还是“自愿“也罢，这都是实实在在的屈辱，比起晚清时代的”猪花“，也没有什么本质上的区别。
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