据天眼查显示,3月11日,吉利与沃尔沃旗下的极星汽车(上海)有限公司成立,注册资本20.55亿人民币。主要经营汽车及零配件批发;汽车新车零售;汽车零配件零售等,注册地显示为上海市嘉定工业区,该公司运营主体是北辰汽车(上海)有限公司。
天眼查股权穿透图显示,沃尔沃和吉利是北辰汽车(上海)有限公司的两大股东,各持股50%,其中吉利的最大股东是李书福本人,持股91.08%。
Polestar 1
据悉,截至目前,极星有两款车型即将量产或上市,极星Polestar 1是插混,售价145万元,全球限量500台;极星Polestar 2在2019年4月份上市,是基于沃尔沃CMA平台打造,定位中型豪华高性能电动轿跑,对标特斯拉Model 3,综合工况续航500km,国内首发版统一售价41.8万人民币。
Polestar 2
这是继几何A号称“东半球最好的电动车”叫板特斯拉之后,吉利汽车的第二个对标特斯拉的电动汽车品牌,相对比几何A,也许极星才更有资格与特斯拉一决高低。
Polestar 2
Polestar 2
Polestar真正进入公众眼中是在2017年10月17日,沃尔沃发布了全新的独立的高性能豪华电动品牌Polestar,同年发布首款车型Polestar1。Polestar与沃尔沃的关系,就像奔驰的AMG、宝马的M Power、奥迪的RS,属于性能品牌。
Polestar 1
再往前查阅Polestar的历史,资料非常少,只知道前身叫Flash Engineering,是一支车队,但有一点是确认的,2005年Polestar这个名字才确立,于2015年被沃尔沃全资收购,总部位于瑞典哥德堡。
2019年4月1日,Polestar中文名正式定为“极星”,官方释义为:极星是一颗指引之星,不再只驻守于北天极,将奔行和照耀在电动化浪潮流经的每一个方向,以追求极致的精神,引领时代航向。
Polestar 1
2019年8月27日,极星成都生产基地投入运营,工厂位于四川省成都市天府新区,是极星品牌在全球范围内的专属生产基地。首款车型极星Polestar 1就是在这里量产的,这样标志着极星成为首家在中国制造的海外高性能汽车品牌。
极星成都生产基地
极星成都生产基地
据公开资料显示,极星将推出第三款车型Polestar 3,类似大众的I.D. Crozz,定位于纯电动跨界SUV,预计2021年亮相。
Polestar 3
至此,吉利汽车在新能源汽车版图已经很清晰了,2019年4月发布的第一个纯电品牌“几何”,主打大众化;极星则主打高端豪华性能。作为中国汽车品牌的荣光,吉利汽车以实力注脚了“中国制造”,相信以“几何”+“极星”双驱动模式,吉利汽车在新能源汽车领域也必将大有可为。
Polestar 2
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