一般来讲,经典的越野车往往都有更长的生命周期,而以长时间不换代为经典的认知,应该是从奔驰G级的营销开始的。
不过,真正实现四十多年如一日的经典越野车,还真轮不到奔驰
从外观上来看,此次发布的2020款拉达NIVA 4×4依旧在整体造型上保留了四十年前的样子。唯一的变化就是Urban版的车型在前保险杠上增加了两个雾灯,而普通版的车型则依旧没有这一“高大上”的装备。
相比于老款车型而言,此次发布的2020款拉达NIVA 4×4最大的变化在于车辆内部,新车重新改进了空调系统的控制模块,操控面板变成了更具有时尚感的旋钮式并重新设计了风道,以提升空调的性能。
得益于空调风道的重新设计,2020款拉达
更为重要的是,2020款拉达NIVA 4×4重新设计了座椅,以官方的话术来看,新的座椅会比老款车型更加舒适,并且提供了更为可靠的折叠机制。从图片上也可以看到,新车的座椅甚至还增加了座椅加热的配置,另外,电动车窗也成为了标配。
在动力方面,2020款拉达NIVA 4×4依旧搭载的是1.7L直列四缸自然吸气发动机,最大输出功率62千瓦,与之匹配五速手动变速箱和全时四驱系统,对了,还有三把差速锁。在这套动力系统的加持下,拉达NIVA 4×4的百公里加速时间为17秒,极速142公里每小时。
现在,吉姆尼在港口的售价水涨船高,那么问题就来了,在吉姆尼之外,拉达NIVA会不会也是个不错的选择呢?刷赞软件
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