我眼中的赵州桥。
不开玩笑，这的确是我眼中的赵州桥。
将要进城的时候，GPS给导到河堤上去了。坑人不浅，最终还是捏着鼻儿趟着烂泥下了河堤驶进村里，出村遇大道一把左拐，就来到了与这座“廊桥”毗邻的公路桥的桥头。
公路桥头停了好几辆车，一伙人三三俩俩地站在桥栏边，或拿相机或拿手机，都逮住对面这座桥咔咔狂拍。
很快弄明白了，这座“廊桥”的背后，就是隋朝李春建的那座著名的安济桥，也叫赵州桥，俗称大石桥，“国1”。
赵州桥一带早已画地为牢辟为公园，赵州桥也卸下通行功能变身“花瓶”。我们脚下站着的这座钢筋水泥公路桥，则替代了赵州桥原来的本职工作，承载起车来人往的使命。
那么，这座水泥“廊桥”是干啥的呢？
起初，曾以为“赵州桥公园”可能是一个以桥文化为主题的景区，而这座“廊桥”则是一个为普及桥文化而建造的地域景观。北方人么，大都没见过廊桥，所以造这么一座桥让游人开眼。
但很快就发现，事情远不是我们想像的这般美好与清纯，这座“廊桥”，八成是用来施展“障眼法”的。
为了验证这个判断，赶忙走到公路桥的那边，在桥头拍下了这张照片。
再站在尽可能的高处，用长焦分别拍下了这几张照片。
又下到河边，隔着铁栅栏，在“廊桥”的跨下，拍下了这两张照片。
结论：虽然脚下的公路桥称得上“近水楼台”，但在对面这座“廊桥”的严密遮挡下，无论你从任何角度，都不可能窥见并拍摄到赵州桥的全貌或大部。
《通览》中的老照片
不置评。
但我要说，旅游也好，寻古也罢，消遣的是一种心情，没有任何一件东西是非要怎么着不可的（赵州桥景区门票现为40元）。
进城看了陀罗尼经幢，然后东行约200米，在“生产资料公司”院内，寻访到了“国5”《大观圣作之碑》。
大观圣作之碑刻于北宋徽宗大观二年（公元1108年），原赵州文庙遗物。换言之，如今这个生产资料公司大院，就是古赵州文庙旧址。
该碑碑体高大，雕刻精细，碑首浮雕缠身双龙，碑额“大观圣作之碑”六个楷体大字，系北宋权相蔡京题写。
碑文系宋徽宗赵佶撰写，由书学博士李时雍模仿宋徽宗“瘦金体”摹写。但由于风化加之日长天久的雨淋泥痕，碑文十分难辨。
由于碑文系徽宗关于“八行取士”制度的论述，较之史料记载更为详尽，故具有重要历史价值，2001年被公布为“国5”。但在现场没有见到“国保碑”，只有砌在碑龛侧墙上的“省保碑”。
所谓“八行”，即指“士有善父母为孝，善兄弟为悌，善内亲为睦，善外亲为姻，信于朋友为任，仁于州里为恤，知君臣之义为忠，达义利之分为和”。宋徽宗强调，只有具备“八行”者，方可层层推荐，直至入太学、免试为官等。
应当说，徽宗这一举措，无论是从教育制度还是从用人制度上讲，都是一种历史的进步，只可惜当时的北宋王朝已然病入膏肓，早已无药可医。
还有一个细节，该碑系用唐代何公德碑改制，碑阴尚有唐代碑文残迹。
区区弹丸小城，方寸之地坐拥五处国保且有三个“国1”，足见古赵州历史文明之璀璨。
看罢“国6”柏林寺塔后，掉头向西，去看三处“国1”中的最后一处——永通桥。
都说永通桥在“赵县县城西门外的清水河上”，其实过时久矣。如今这里早已成了城区，名唤“永通路”，“清水河”也早已截流干涸，永通桥所在这段河床，加之周边方圆数百米的范围内，建起了一座街头休闲公园，当然，是免费的。
“国1”文保碑
永通桥造型与安济桥也就是赵州桥极为相似，只因规模稍小，故俗称“小石桥”，文献记载始建于金明昌年间（公元1190-1195年），但据1986年发掘出土的原桥构件、碑刻证实，桥的始建年代应为唐永泰年间（公元765-766年）。
“单跨敞肩石拱桥，全长39.5米。全桥由21道纵向并列的拱券石构成，跨度长26米，弧矢5.2米，桥宽6.3米。”
明正德重修永通桥记
大拱肩上砌有四个敞肩拱即副拱，东西对称，砌筑方式同主拱，“跨度分别为2.8米和1.8米”。主副拱撞券石上均雕河神。
主、副券券顶中央雕镇水兽，即龙生九子之一的“趴蝮”。
桥身券面上雕飞马、神话故事等，形象生动。
明显可看出，桥身不少券石及构件为明清及近年所换，但栏板仍有六七成系原构，保留了宋代以前的做法，如以驼峰、力士承托寻杖，以及华版通长无分格等。
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