是一本忘记了名字的旅游杂志让我记住了这个地方——芭沟。
几年过去，杂志文章的内容早已模糊，但“工业革命怀旧之旅”的主题却深深铬在了脑海里。所以，从西坝赶至犍为后，在时间不及的情况下，即便舍弃了犍为文庙，也未动摇我们的芭沟之旅，毅然果断马不停蹄，其间竟无丝毫犹豫。
短短几年工夫，“芭沟小火车”已经更名“嘉阳小火车”，始发站虽然仍在石溪镇，但那里的街道窄得插不下脚，更遑论停车存车了，因而我们便跟着路标径直来到了四川嘉阳矿业集团的所在地，也就是芭沟小火车上行的第二站——“跃进站”。
芭沟窄轨小火车至今仍是当地百姓出行的主要交通工具，赶场（集）的，走亲访友的，还有上学的孩子等等，都要在“咣当咣当”的颠簸中来回奔波。
车站一看就是新修的，售票厅里空无一人。上前买票，售票员张口就是“每人50元”！
唬人一跳，瞬即感觉不对：山里老百姓整天乘坐这趟小火车，50元，难道他们富裕到了这个程度？
扭头走人，去找老乡调查研究。
很快明白了，这趟客运小火车每日往返发车四次，单程十七、八公里、运行75分钟，共设八个站点，成人票价3元，学生1元。
由于近几年知道芭沟小火车的人多了，赶火车的人流中便多出了一个游客群体。嘉阳集团捕捉到了这个商机，将旅游作为企业的三产之一进行了开发，旺季开通旅游专列，往返票价100元；淡季则在几节绿皮车厢的尾部加挂一节褐色观光车厢，往返票价50元。
情况弄清了，接下来要作出决策：
是坐褐色观光车，还是老百姓的绿皮车？
当然是绿皮车了，这也没有丝毫犹豫，呵呵！
再进售票厅购票，被告知没有普通票。看售票员爱搭不理的样子，懒得与其理论，转而出去找老乡想办法。
一位回芭沟看望母亲的妹子热心地告诉我们，上车补票就成，这里根本没有检票上车验票出站那档子事儿。
后来证明真就是这么回事儿，不到点儿的时候站台上不见人影，快到点儿时站台上骤然拥进大批旅客，火车进站刚一停稳，便一窝蜂地挤进车厢，然后等着列车员补票。
抵达时刚好中午，而下午的第一趟车在“跃进站”的发车时间是14：15，要等两个小时左右，只得百无聊赖地四处闲逛。
一个大型企业就是一个小社会，嘉阳集团也不例外，旅馆酒楼超市商店车站医院什么的一应俱全。
快到点儿时，随着人群上了站台，等车的人中除了老百姓，还有三三两两的游客，大都好奇地拍照留念，我和豆豆也未免俗。
火车快要进站了，一位导游模样的列车员将游客招呼到了“观光车”乘车区，我们身边便剩下了清一色的当地百姓。
豆豆初次经历这种场面，神情有些拘谨，可爱的模样也引来了一群粉丝。
挤车对那位热心妹子来说自是轻车熟路，在她的帮带下，我们终于挤上了车。
这是那种极为简陋的绿皮车，宽不足2米，长约5米，没有惯常的横向排列的座椅，只顺着车窗在两边各安放一条十分敦实的长板凳。
车厢里挤的满满当当，“座位”早在始发站便被一占而空。见我抱着豆豆，一位放学回家的可爱女孩把座位让给了我。
火车行进速度不快，咣咣当当的节奏倒是铿锵有力。想来当年铁道游击队扒的就是这种火车吧，换作今天的高铁或者动车，扒起来可就不容易了吧。
每到一站，总有人下去，也有人上来。
车到芭沟站，旅客纷纷下车。本来我们也是打算在这里下车的，还是那位热心的妹子，指点我们到下一站也就是终点站“黄村”下车，说从那里往回走不过二三里地，但可看的东西很多。
车厢里没剩几人，比先前空荡多了，好歹可以倚在车窗边拍几张沿途风光。
眨眼的工夫，黄村站到了。下完乘客，小火车马上调头回返，几位从观光车里下来的旅客，急霍霍地在站台上拍了张留影，又匆匆忙忙地上车踏上返程了。
人家这可真叫“观光”，而我们的工业革命怀旧之旅才刚刚拉启序幕。
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