是一本忘记了名字的旅游杂志让我记住了这个地方——芭沟。
几年过去,杂志文章的内容早已模糊,但“工业革命怀旧之旅”的主题却深深铬在了脑海里。所以,从西坝赶至犍为后,在时间不及的情况下,即便舍弃了犍为文庙,也未动摇我们的芭沟之旅,毅然果断马不停蹄,其间竟无丝毫犹豫。
短短几年工夫,“芭沟小火车”已经更名“嘉阳小火车”,始发站虽然仍在石溪镇,但那里的街道窄得插不下脚,更遑论停车存车了,因而我们便跟着路标径直来到了四川嘉阳矿业集团的所在地,也就是芭沟小火车上行的第二站——“跃进站”。
芭沟窄轨小火车至今仍是当地百姓出行的主要交通工具,赶场(集)的,走亲访友的,还有上学的孩子等等,都要在“咣当咣当”的颠簸中来回奔波。
车站一看就是新修的,售票厅里空无一人。上前买票,售票员张口就是“每人50元”!
唬人一跳,瞬即感觉不对:山里老百姓整天乘坐这趟小火车,50元,难道他们富裕到了这个程度?
扭头走人,去找老乡调查研究。
很快明白了,这趟客运小火车每日往返发车四次,单程十七、八公里、运行75分钟,共设八个站点,成人票价3元,学生1元。
由于近几年知道芭沟小火车的人多了,赶火车的人流中便多出了一个游客群体。嘉阳集团捕捉到了这个商机,将旅游作为企业的三产之一进行了开发,旺季开通旅游专列,往返票价100元;淡季则在几节绿皮车厢的尾部加挂一节褐色观光车厢,往返票价50元。
情况弄清了,接下来要作出决策:
是坐褐色观光车,还是老百姓的绿皮车?
当然是绿皮车了,这也没有丝毫犹豫,呵呵!
再进售票厅购票,被告知没有普通票。看售票员爱搭不理的样子,懒得与其理论,转而出去找老乡想办法。
一位回芭沟看望母亲的妹子热心地告诉我们,上车补票就成,这里根本没有检票上车验票出站那档子事儿。
后来证明真就是这么回事儿,不到点儿的时候站台上不见人影,快到点儿时站台上骤然拥进大批旅客,火车进站刚一停稳,便一窝蜂地挤进车厢,然后等着列车员补票。
抵达时刚好中午,而下午的第一趟车在“跃进站”的发车时间是14:15,要等两个小时左右,只得百无聊赖地四处闲逛。
一个大型企业就是一个小社会,嘉阳集团也不例外,旅馆酒楼超市商店车站医院什么的一应俱全。
快到点儿时,随着人群上了站台,等车的人中除了老百姓,还有三三两两的游客,大都好奇地拍照留念,我和豆豆也未免俗。
火车快要进站了,一位导游模样的列车员将游客招呼到了“观光车”乘车区,我们身边便剩下了清一色的当地百姓。
豆豆初次经历这种场面,神情有些拘谨,可爱的模样也引来了一群粉丝。
挤车对那位热心妹子来说自是轻车熟路,在她的帮带下,我们终于挤上了车。
这是那种极为简陋的绿皮车,宽不足2米,长约5米,没有惯常的横向排列的座椅,只顺着车窗在两边各安放一条十分敦实的长板凳。
车厢里挤的满满当当,“座位”早在始发站便被一占而空。见我抱着豆豆,一位放学回家的可爱女孩把座位让给了我。
火车行进速度不快,咣咣当当的节奏倒是铿锵有力。想来当年铁道游击队扒的就是这种火车吧,换作今天的高铁或者动车,扒起来可就不容易了吧。
每到一站,总有人下去,也有人上来。
车到芭沟站,旅客纷纷下车。本来我们也是打算在这里下车的,还是那位热心的妹子,指点我们到下一站也就是终点站“黄村”下车,说从那里往回走不过二三里地,但可看的东西很多。
车厢里没剩几人,比先前空荡多了,好歹可以倚在车窗边拍几张沿途风光。
眨眼的工夫,黄村站到了。下完乘客,小火车马上调头回返,几位从观光车里下来的旅客,急霍霍地在站台上拍了张留影,又匆匆忙忙地上车踏上返程了。
人家这可真叫“观光”,而我们的工业革命怀旧之旅才刚刚拉启序幕。
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