大运河自南向北,从长江边的瓜洲古渡至清江浦的清江闸为里运河,自清江闸至台儿庄为中运河,可见,清江闸在大运河中承上启下的地位。
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清江闸位于江苏淮安市区,又称清江大闸,始建于明朝初年,用于调节水位和控制里运河的流量,使漕运船只顺利通过。清江闸是漕粮所必经之咽喉要道,每当运粮季节,万艘漕船帆樯衔尾,绵亘数里,蔚为壮观,有“南北襟喉”之称。2009年9月26日,国家邮政局发行一套《京杭大运河》特种邮票6枚,其中第4枚就是清江闸。
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清江闸是大运河上仅存的维护得最好的一座古闸,是世界文化遗产中国大运河的一处重要遗产点。清江闸由正闸和越闸两部分组成。正闸用黑麻石(玄武岩)长方条石和煮熟的糯米浆拌石灰做粘合剂砌成,宽7米许。越闸的建造时间比正闸晚,且闸身矮、闸门略窄。正闸桥面原是可启闭拉动的木桥,越闸是固定的木桥,现在均是钢筋水泥桥。正闸的前后均有闸塘,迎水的上水闸塘小,出水的下水闸塘大。清江闸正闸和副闸(越闸)都是双闸门,双闸槽至今还完整地保留在闸墙上。双闸门的好处是修闸时在两门之间塞上装泥的草包,防止河水渗漏。
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清江闸名称最早见于明初杨士奇的《北京纪行录》:永乐十二年(1414)九月“初七日,晴,早至淮安,午过清江闸,度淮,夜宿清河县”。永乐十三年(1415年)五月,平江伯陈瑄修疏清江浦河,在河上设有移风、清江、福兴、新庄四闸,“以时启闭,人甚便之”。启闭之法为启一闭二,即清江、福兴、新庄三闸协同,每开一闸则关闭其余二闸,如此“河水常平,船行自易”。万历七年(1579),河道总督潘季驯于清江闸旁开月(越)河,以减缓清江闸的急流,万历十七年,又于越河上建越闸。经清代各期重新加固,最后清江闸口放宽至7米许。1939年清江闸被日军炸毁,1946年苏皖边区政府修复,并为纪念王若飞改名为若飞桥,建国后改为钢筋混凝土板梁桥。
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