全国重点文物保护单位---天津 塘沽火车站旧址

塘沽火车站旧址位于天津滨海新区新华路128号

建于清光绪十四年（1888年）

第七批全国重点文物保护单位

 塘沽火车站旧址，原为塘沽南站。塘沽到天津市区有四五十公里，很多人在塘沽工作，但家住天津。在私家车还是个梦想的年代，坐火车无疑是大部分人的主要交通方式。从塘沽南始发到天津站的老式绿皮车，冬冷夏热，被称为“塘沽短儿”。九十年代，我也曾是挤“塘沽短儿”人群中的一员，早出晚归，上了车，在木条椅子上打个盹就到了。

塘沽火车站，是原唐胥铁路延长线的端点，是我国最早自主修建的铁路—北洋铁路上的一座车站。到2004年，塘沽南站的客运历史宣告结束。再次来到这里，车站已经停用，站前的公交车站站牌依然使用塘沽南站的名称，发往天津的大巴起始站还在这里。

旧址主体建筑为砖木结构欧式单层建筑群，坐东朝西，与铁轨延伸的方向平行排列。屋顶原是双坡铁楞瓦顶，现为红色瓦屋顶，整座建筑物的尖脊屋顶造型凸现欧式建筑风格。墙体用青砖砌造，白灰作灰口，欧式木质门窗保存完好。原车站有四个候车室，还设有：办公室、货运室、运转室和食堂等。

出站口

车站进出站口，都是关闭的。但在站房南侧有一个豁口供铁路职工出入，从这里可以到车站站台。

站房的中间部位为候车室，从候车室东门通向月台要经过一段长廊。长廊顶子由方形木柱和装在对应位置墙上的铸铁承架支撑。

货运仓库

在站台南面有一座小二楼，水泥圈梁上有“TANG KU”站名标志。

塘沽南站对面刚刚建起的楼群。

在塘沽的商业街解放路和东大街交口处，有一栋不起眼的小楼，这里就是另一处国七——黄海化工研究社旧址。
旧址为英别墅式砖混结构灰色二层楼房。1922年8月，为打破当时西方国家的技术垄断，由著名的爱国实业家范旭东先生个人出资10余万银元在原久大精盐厂化验室的基础上创建。社长孙学悟，聚集了大批化工专业人才，出版了《海王星》等专业刊物，研究成果累累。

旧址大门紧闭，门上有“天津碱厂厂史馆”的牌子。