在历史上,有很多不经意的突发事件,往往改变了历史的走向,这是一个很有趣的现象,就像美国气象学家爱德华·罗伦兹提出的“蝴蝶效应”一样。
一战时期,一个英国士兵,曾将枪口对准毫无反抗之力的希特勒,却没有扣下扳指,改变了世界历史的进程。这位士兵因一念之差,改变了二战历史,希特勒奉他为救命恩人
而在中国的抗日战争中,也曾有一个类似事件,一个商人,意外被枪决,而因枪决他的枪声,改变了战局,拯救了昆明,乃至改变了二战形势。
故事就发生在缅甸公路、怒江峡谷上的惠通桥上。
作家萧乾曾说,中国有千百条公路、数不清的桥梁,然而没有哪一条像滇缅公路,也没有一座像惠通桥那样足以载入史册。
惠通桥是西南丝路的要塞,民国时期,汹涌怒江之上的唯一一座桥。
1942年,日军在缅甸仰光大胜之后,一路沿着滇缅公路前进,期间虽遭到国军第五军200师戴安澜部队的阻拦,但依然直逼我云南境内怒江上的惠通桥西岸。按照日军的计划,渡过怒江,占领昆明,夺取重庆。
日军的计划昭然于天下,重庆国军政府很是惊慌。因为如果真的如日军所计划,渡过怒江,不超过10天可到达昆明,威胁重庆。惠通桥成为昆明乃至重庆的“生命桥”。
在兵力悬殊的情况下,炸毁惠通桥,是唯一的选择,然而,惠通桥,是怒江上唯一一座桥,不仅是日军进攻昆明的唯一通道,也是也是我众多军民撤退的生命通道。这使国民政府处于两难境地。不到日军攻桥时决不炸桥,成为高层共识。
国民政府难,日军亦难。强攻惠通桥必然会引发中国守军炸桥。因此日军采取化妆隐蔽暗渡占领桥东以控制全桥的方案。这又给中国守军启动炸桥带来巨大困难,敌暗我明,惠通桥的防守情况十分危急。
5月5日上午,日军潜伏部队抵达惠通桥西岸,伺机做好夺桥的准备,而此时,守桥国军士兵无一人察觉。可以说,日军已占据了先机。
然而,历史总是在不经意间开了个玩笑。惠通桥的东岸来了一辆卡车,想过逆行江,遭到了守军的阻止。车主商人据称是有来头的,不服从指挥还威胁守军,守军当众给了他2个耳光。眼看过去无望,商人只能掉头返回,然而可能因紧张,掉头时与另个卡车相撞,在大桥上造成了堵塞。
因为是特殊时刻,日军随时来袭,守军不愿耽搁,决定将卡车推下江。但车主死活不同意了,哭闹起来。守军也非善辈,立马以妨碍军务罪将其拉到江边一通乱枪打死。
令所有人想不到,这一通枪声,改变了历史。埋伏在对岸,准备占领惠通桥的日军,听到枪声后,以为暴露了,立马起来开枪射击,强行夺桥。守军也是一时惊醒,原来日军已在面前。因日军火力太猛,大桥已无法守住。于是点起预先埋伏好的炸药,一举炸毁了惠通大桥。
没了惠通大桥,日军想度过汛期的怒江,难于登天,曾试图架设浮桥,但遭到了中国军队的阻击。只好形成了两岸对峙的状态,而这一守,就是2年。
惠通桥抗战,因意外枪决1名商人,挽救了昆明,一个商人之死,意外的阻止了日军的偷袭惠通大桥的计划,炸毁了大桥,阻止了日军的渡江前进。真可谓历史的巨大巧合,这位商人要是在天之灵,知道自己的死亡,有这么大贡献,恐怕也安息了。
为什么说,惠通大桥的防守,具有极大历史影响?
1944年9月松山战役时,排长万云鹏发现一个日军烟嘴,上面刻有一首中文诗:“长驱一路怒江边,沿道三军戮五千。遗恨惠通桥爆破,移长蛇怒发冲天。”反映了日军56师团被堵在惠通桥西岸的沮丧心情。
战后,历史学家才真正懂得惠通桥战役的历史意义。因为如日军渡过怒江后进军昆明,中国难有有力的抵抗。日军占领昆明后,可经下关取西昌,成都指日可下,重庆难保。
中国外援剩下的唯一通道驼峰航线就会停运。中国就会因完全失去外援而失守。日军的下一步行动可能是推进“南进政策”,移军印度。占领印度后再向西推进,与德军会师中东。因为占领仰光后日军就声明过将与德军在中东会师,而这时德军隆美尔军团已从利比亚攻入埃及。
这样,整个二战的形势极有可能就不是现有史书所记载的情况了,改变了二战局势。
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