美国CCKW

   1940年,当美国开始全面动员投入二战时,美军为了确保前线物资供应,即着手努力使其运输系统机械化。为此,军方根据国内各汽车公司提出的方案并经多次验证,决定采用通用汽车公司设计生产的GMC十轮大卡车,军方编号为CCKW——353，作为重整军备计划使用之二款军用车之一。
该车前期舵楼为帆布平顶型，后期改为金属圆顶作为重整军备计划使用之二款军用车之一。并有多改装车

该车全长6.93米、
宽2.32米、

高2.24米(不含帆布车蓬)至 2.80米(含帆布车蓬)o
采用GMC270型4.4升6缸汽油发动机驱动,
发动机最大输出功率104PS O，
最高时速71公里/小时,
最大行驶里程385公里。
驱动形式为6×4或6×6。
标准载重量为2.5吨,
但即使运载两倍于承载能力的重量,也照样能飞驰向前。

 该车在二战期间,由于其具有力量大、越野性强、坚固耐用、易于维修以及对各种困境的适应性,因此,在各种战役,尤其是在诺曼底登陆中担当了重要角色,使其赢得了世界声誉,被视为胜利的象征。该车在二战结束前己生产有80万辆。二战结束后,该车仍被广泛用于军事及民用,直到60年代替代车型出现后才逐渐退出历史舞台。

在我国解放战争时期,我人民解放军从国民党军队手中缴获了大量的美制GMCCCKW一-353十轮大卡车等装备。新中国成立后,该车被用于国防建设和经济建设,发挥了不小的作用。而今,该车早已被淘汰,只有在电影制片厂的道具仓库里还能见到它的身影。

基型车

早期运输型

早期自卸型

早期油料补给车

早期分解式运输车

早期弹药火力支援车

早期抢救修理车

后期工具修理车

后期淡水补给车

后期指挥车

武装运兵车

舟桥车

细节