柳叶舟制造工序主要分九道: 第一道工序是选料、备料。钉木船要选择天然的老龄杉木或苦桃木,这两种木材材质结实、有恝性,所造之船吃水浅、浮力大,能载重,轻巧灵敏而且比较坚固耐用。第二道工序是断料、配料。断料配料的尺寸依船体结构而定。船体一般由船底、船邦和横梁组合而成的船头、中舱和船艄三段体,船的大小不一,断料尺寸比较有讲究。第三道工序是破板。圆木断料后,第一步就是破板。从前没有电锯,全靠手工拉锯,先用墨斗和划齿按实际需要的厚度划线、弹线,然后架码拉锯破板。第四道工序是分板。破板后,须用粗、细刨将锯面刨光,再按实际需要的长度、宽度、厚度、角度做成成品板材。第五道工序是拼板。拼板时,须先放好钉眼。过去没有电钻,全凭人力扯钻打眼,打好钉眼的板料用抓钉(大头小尾的铁钉)拼接成船邦、船底、和隔舱板。第六道工序是投船(组装)。投船的程序一般是先将中舱底板与前后隔舱板连接。然后用麻绳、扒箍、拉夹、盘头、走趋、尖头刹等工具将船头和船艄拉紧,与前后、当浪板连接,间用“爬头钉”、“扁头钉”咬紧木头,并用各种锔加固结合部,使之牢不可破。第七道工序是打麻、填灰。打麻、填灰的工序分为五步:第一步是辗灰;第二步是填灰;第三步是捻灰,第四步是打麻;最后一步是封口。第八道工序是油船。油船是在船板上涂抹桐油防腐、保证船体经久耐用的主要方法,共分三道工序:一是上底油;二是罩面油;三是打晒油。第九道工序是下水。新船油好后,经过一段时间,等桐油完全干透了,就可以下水了。
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