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陈根:电动汽车搅动传统车企,定数已定
陈根谈科技
>《待分类》
2021.02.18
关注
文
/
陈根
智能时代下,
从传统机械硬件定义汽车转向软件定义汽车,
新能源汽
车是未来汽车智能化、网联化的重要载体
。
汽车行业变局已然开启,
新能源汽车替代传统燃油车趋势不可逆转,
从燃油车时代向汽车
“新四化”(电动化、智能化、网联化、共享化)发展已成为定数
。
同时,全球对环境污染以及碳排放日益重视,比如,禁止销售内燃机汽车就是一项为了减少汽车排放温室气体的政策。
事实上,自
2005
年以来,多国都在促进减少重污染车辆,
包括以汽油,液化石油气和柴油为燃料的车辆。
福特
作为老牌车厂,早
在
2011
年
就
推出了第一辆全电动乘用车,让参加
2012
年日内瓦车展
的人第一次有机会坐在驾驶座上。当然,其他型号也紧随其后,现在
。
福特在科隆投资
10
亿美元建立的电动汽车制造中心,引领
着
福特迈向全电动汽车的未来
。
在成功重组并于
2020
年第四季度在欧洲恢复盈利能力后,福特进入了计划的下一阶段
。
福特表示,下一阶段将
以全电动汽车的未来为主导
,
作为公司全球汽车业务转型计划的一部分,该公司仍有望达到
6%
的息税前利润率
。
当地时间
2
月
17
日
,
福特在其欧洲转型中迈出了重要的一步,承诺全力发展其电动乘用车,并大力发展其领先的商用车业务并使其电气化。
福特承诺,到
2026
年年中,福特在欧洲的乘用车系列将
100%
实现零排放,全电动或插电式混合动力,到
2030
年将完全实现全电动。
同样,到
2024
年,福特整个商用车系列将实现零排放,即全电动或插电式混合动力,预计到
2030
年,福特商用车销量的三分之二将是全电动或插电式混合动力。
此前,福特曾在
2020
年第四季度发布报告称,该公司将在欧洲实现盈利,并宣布到
2025
年,该公司将在全球投资至少
220
亿美元用于电气化,几乎是该公司此前电动汽车投资计划的两倍。
福特发出的信号进一步显示了电动汽车的长趋势,这也为世界车企
提供了一个长期的视角,电力
时代
未来
已来
。
可以说,电动汽车汽车在经历了前期的浮沉后,从无到有,再到成为定数,正以喷薄之势
给汽车行业带来新鲜血液
的
搅动
。
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