说起印度，有很多奇葩的地方是世界其它国家望尘莫及的，比如印度是某种刑事案件发案率几乎最高的国家，印度农村没有厕所，印度国内等级森严。还有一点就是印度火车好像非常多，好像坐火车不掏钱，好像印度人都功夫好不怕摔，坐在车顶或者挂在火车上。
今天就给大家侃侃，印度坐火车买票吗？印度人不怕摔吗？
一、印度铁路交通发达。
世界上每个国家的交通都有自己的特色，比如中国高速公路发达，日本的高铁和地铁发达，而铁路发达是印度交通的一大特色。
发达到什么程度呢？据可靠资料，印度国内火车站就达到了76800多个，每天在运行的火车有1.14万辆，平均每天的载客人数则达到了6亿人次（印度有13.5亿人口，相当于接近一半人口）。印度有句顺口溜：出门见火车、回家火车见、活着骑火车、死了火车骑。（死了火车骑的意思是说火车发展快，没有多久墓地就会被平掉修成铁路。）
二、印度铁路交通为什么发达？
这是由印度地形决定的。印度大陆从喜马拉雅山向南，一直延伸进入印度洋，北部虽然有山但面积很小，不到总面积的四分之一，印度大部都是平原地区，恒河平原面积最大，其它还有中部、南部的及其东西两侧的海岸平原。平原约占印度国土总面积的四成，印度境内高原虽然也占了三分之一，但海拔高度不高，多为几百米。
比起我国，印度的地形更适合发展铁路交通。都说中国是三山、六水、一分田。可能不太准，但大体如此。比如中国的铁路好多都是穿山而过，要打隧道，修铁路的成本太高，比如青藏铁路和成昆铁路都是在山里面穿行的，韩红的歌《天路》从一个侧面说明中国修铁路太难，云贵地区更难，而印度就没有这方面的障碍，所以铁路网四通八达。
三、印度火车就等于是中国的公交车。
我们去饭店吃饭有雅间有普通房间，住酒店有五星级有小旅店，唱歌有豪华包间、商务包间还有量贩包间。印度火车也是如此，有带空调的高等车厢，有硬卧软卧，也有普通站票。
我们知道中国的公交几乎就是免费的，几公里，十几公里才一元钱，都是财政补贴，赔钱买卖。公交车有老年票，残疾人免费。而即使这样，有钱人很少坐公交。
印度的火车多，其中短途车最多，乘客多，车速慢，车票奇低，因此基本不查票。上下自由，买票自愿，对政府来说买不买无所谓。印度的有钱人不会坐普通列车，他们都是乘坐快铁，买软卧票。
因此火车顶上坐满人的列车大多数是市与市之间的短途"市际列车"或者说城际列车，甚至"镇际"列车，车速慢，不会摔，并不是不怕摔。不信你看看印度的高铁，谁敢往上坐？
其实车顶上坐满人的时候，里面的座位好多空着的，坐在车顶上有一览众山小的惬意，还有欣赏田园风光的浪漫。朋友们、恋人们、乡亲们在车顶上，喝着啤酒、嗑着瓜子、哼着小曲，拉着家常，连神仙也难过这样的日子。但车顶上坐满人的盛况多是出现在节日等车流量高峰期，以及风和日丽、或气候炎热的日子。下倾盆大雨的时候，就是给钱也没有人往上坐。
而且有一点非常有意思，就像中国的公交不需要实名制一样，印度的火车也不需要实名制，因为发车频率高，乘车人数多，实行实名制势必带来巨大的压力，降低工作效率，给人们的出行带来诸多不便，也不能切实可行。
四、印度是个亲平民的国家。
印度是个贫穷落后的国家，所以印度的贫民非常多，贫民窟似乎无处不在。而印度是个多党制国家，实行的是选票政治，贫民手里一人一票，要想当选必须要讨好那些穷人。印度的教育免费14年，而且没有补习班，不收补课费。无论谁上台，都不能不考虑穷人的感受，讨好他们，不招惹他们，尽管如此，他们也未必买账。
还有一点要澄清一下，网上那种车挂图片上的繁荣景象，在印度大地上已经越来越少了，印度的铁路交通也在不断发展进步之中，不能老是用旧眼光看待，倒是孟加拉国的车挂还很常见，很多孟加拉国的车挂图片也被有心的网友用于嘲讽印度，这一点，并不可取。
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