古代最便利的交通运输方式是内陆水运,咱们中原王朝素以自给自足得意,基本不倚仗外贸,所以城市大多是建立在大江大河边。比如长安靠近渭河,洛阳靠近黄河,南京靠近长江,扬州靠近京杭大运河。北京虽然不靠近大江大河,但它却是华北平原与燕山山脉的交界处,北方和西北方的少数民族与汉族生存空间的交接部位,陆地战略位置重要。
鸦片战争标志着中国进入近代,古老的中国被迫要打开国门、面向世界,南京条约中的五口通商,广州,厦门,福州,宁波,上海这五个城市都是沿海地区。
这五口里面,上海最没有存在感,是一个建立不过五百多年的小县城,隶属于松江府,但自从1843年开埠以来,十年之后,贸易超过广东,不到二十年,迅速成长为远东第一城市。
一、上海近依江浙一带的繁华腹地,又占据了长江入海口位置,辐射整个长江流域,在清朝中后期,长江流域早已是经济中心。
二、太平天国运动中,长江流域战乱频仍,人民流离失所,为上海提供了海量的劳动力。
三、各外国租界的建立与扩大,使得上海成为清朝领土中事实上的法外之地,租界的西方法律和管理方式促进外贸经济的发展,这一点毋庸置疑。
不得不说,英国佬的眼光的确独到,在当时就已经敏锐地意识到了上海的价值,最终上海在短短几十年之内,就成长为冒险家的乐园、亚洲第一、世界第四的现代化大都会城市——“魔都”。
说到底,近现代大城市搞的是开放型外贸经济,更依托于对外开放的国际贸易,沿海城市的优势开始远远大于沿江城市,近代的天津、大连、青岛,现代的深圳等城市的崛起,也如出一辙。
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