今后石家庄主城区不再进行大规模开发建设

省会市区机动车将突破100万辆

道路拥堵是世界上所有城市面临的共同课题。记者了解到，目前，石家庄市区登记在册的汽车数量即将突破100万辆，并以每天将近1000辆的速度增长，每日涌入市区的外地车高达20万辆。近年来，省会道路、停车泊位等基础设施，明显跟不上汽车保有量的发展速度，从一定程度上加剧了交通拥堵。

另外，公共交通不发达也成为影响城市交通拥堵的原因之一，全市公交车辆4117辆（其中天然气公交车3611辆，纯电动公交车102辆，柴油公交车404辆），运营线路227条，线路长度3806公里，日均运客量178万人，轨道交通尚未建成，公交机动出行分担率仅为43%，远低于公交都市60%的标准。

解决道路交通拥堵问题，石家庄将坚持标本兼治。

从治本来看，就是要充分发挥规划的引领作用，按照“一河两岸三组团”的格局，加快城市北跨发展，加快栾城、藁城、鹿泉融入主城区步伐，构建组团式城市发展格局；严格控制主城区的建设规模和建设密度，二环之内住宅容积率要控制在2.8以内，二环之外控制在2.5以内，今后主城区不再进行大规模的开发建设，保留适量的城中村和劳动密集型企业，力争到2018年，主城区不再有大的建设工地；要树立城市建设服从交通治堵的理念，道路、桥梁、公园、绿地一定既要考虑景观性，又要考虑功能性，新建项目，特别是医院、学校、商业综合体等公建项目，必须进行交通评估，坚决杜绝项目建成之日就是堵点形成之时的现象发生。

从治标来看，重点是抓好路网建设改造、交通组织等。经过大量的前期工作，周一市政府已经原则通过《石家庄市区综合治理交通拥堵工作实施方案》，确定了堵点改造、道路改造、配套设施改造、优化交通组织、改善公交车通行、开展交通秩序整治等六方面的工作。