沙岭子西站启用第一天
【纪念】
沙西站今日启用，新车站正式谢幕。
从容伫立60年，张家口南站即将华丽变身，
两年后复出她将是一座高铁站。
从一百多年前京张铁路落成起，
山城人出门多是乘火车，
不管要去哪，都得先去北京。
连绵起伏的二百多里大山
生生被凿出了六十四个山洞！
可以想见一百多年前的两地，
是有多么渴望看到山那边的模样！
11日晚，张家口南站送走了最后一趟旅客列车后，将正式停止客运服务。据北京铁路局介绍，京张高铁终点站——新的张家口南站建设工程将于近期动工，预计2019年完工。
张家口南站自12日零时停止办理客运业务后，
原始发终到和经停该站的旅客列车转至沙岭子西站。客运业务调整到沙岭子西站后始发和经停的列车共计为64趟。
新建的高铁张家口南站是京张高铁的关键节点工程，车站总建筑面积约9.6万平方米。其中，南北站房、高架候车厅规模约为3.5万平方米，站场规模6台16线。
未来，这一站点将服务于京张高铁。京张高铁全线长174公里，是2022年北京冬奥会的重要交通基础设施，全线共设10个车站，设计时速350公里。建成后北京至张家口最快运行时间将从3小时12分缩短至50分钟。
今日凌晨
随着沙西站第一列火车的开动，
张家口南站也正式暂别我们。
朋友圈里充满了
惜别和感念的图文↓↓
很多朋友专程去见证
张家口南站的暂别与沙岭子西站的启用
现在的沙西站
网友们出炉最新鲜的照片
进站口
沙岭子西站大厅
售票处
检票进站处
车站进站通道
站台
出站口
公交车站
火车南站-沙岭子西站的工交专线
整装待发
出站口与进站口之间的渗水步行路
宽敞的停车场
最后一趟4415/6次北京至张家口南普快火车
张家口再无绿皮非空调车
绿皮车——网络小说作家骁骑校在《橙红年代》中描写普速列车是这样的：“喝酒打牌的，小偷小摸的，抽烟聊天的……”这形成了一种特别的空气。不像高铁与动车上冷冰冰的静谧，在绿皮车上走动、聊天似乎不受任何限制。因为这本就是每个普通民众的舞台。但“芳林新叶催陈叶，流水前波让后波。”任何的事物总是要被更高级的事物所取代，也同样要随着被取代而消失在历史的长河之中。斜河涧、落坡岭、沿河城、官厅、西八里……这些地名也都会成为北京到张家口沿线人们的过往。
虽然说沙西站离市区远了点
虽然坐火车不如以前方便
但几年后我们将迎来全新的南站
这是一个铁路时代的式微
也昭示着一个时代的结束
更昭示着张家口新时代的开始
最后一趟绿皮车开出去了
便永不回头 永不折返
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