I-24在6月被小艇撞沉之后,6、7、8月间,日本帝国海军还损失了三艘潜艇,都不小,其中两艘是可带飞机/潜艇的大家伙,都有点故事。不过,还是从短命的I-178开始吧。
有点长有点零碎。
I-178是1942年12月底才列装,排水量不小,水面1600水下2500吨。因为短命所以这潜艇经历很简单,什么珍珠港瓜岛都没去过,只1943年4月在澳洲东岸击沉一艘自由轮Lydia M. Child号。
6月17日夜,科夫斯港外100公里处,浮航中的潜艇被美军陆航32中队的Barry Harrison发现,扔炸弹后海面出现油迹。不久后队友再次加码,油迹扩大,I-178及艇上89人从此消失。
一个大潜艇就这么被闷杀了。
I-17比较复杂
2600吨的I-17也比较新,1941年1月列装,水下排水量达到了3600吨,属B1或巡潜乙型潜艇。这么大的东西,不装点啥说不过去,于是机库里装了一架E14Y零式小型水上侦察机。
珍珠港事件后I-17没直接回去,在加州海岸击伤7000吨的油船SS Emidio。事发地点离岸边很近,油船漂着靠岸搁浅报废了,也没人员损失。
42年2月,这潜艇又回到加州海岸,23日炮击Richfield公司油库但没造成损失,但,这是轴心国战舰首次在北美大陆开火,也算是青史留名吧。美国人此时是惊弓之鸟,第二天晚上打了一场没对手的“洛杉矶之战”:防空火炮打了三十来分钟,啥也没打到,因为天上啥也没有。
6月助攻阿留申群岛、11月开始往瓜岛送饭、1943年3月在俾斯麦海里救了百余名被盟军陆航屠杀的幸存者。5月转战努美阿,击沉油船Stanvac Manila。
击沉油船并非随心所致而且运气好,这段时间I-17都在努美阿一带游弋狩猎。驻努美阿的美军察打中队VS-57甚至听到传闻,说是附近岛屿有日潜艇出没,向土著购买淡水粮食等补给。
8月19日下午两点,I-17放出水上飞机侦察,发现一队三船从努美阿出发航向东南,回收飞机后,这潜艇就上路了。不过,常在河边走哪能不湿鞋,或者说夜路走多要遇到鬼,I-17这次真的就上路了。
蜜雀(Tui)是新西兰独有鸟类,于是就有了新西兰的蜜雀号(HMNZS Tui)巡逻艇,航速13节排水量600吨的鸟级巡逻艇。见124节。
从努美阿出发的是USS Taganak (AG-45)跟自由轮Wiley Post,由蜜雀护航。出发不久,蜜雀的声纳就发现了潜艇,但反复攻击三次之后,潜艇却不见了。蜜雀呼叫总部,总部通知VS-57正在巡逻的一架水上飞机,然后飞机就来了,停到蜜雀旁边问怎么回事。
这时是下午四点过后。
这里有两个猜测:这地区的日军潜艇已经比较少,要不也不会让蜜雀护航-------14节的速度比潜艇都低;盟军内部沟通有问题,否则的话,美军飞机直接与新西兰小艇通话就好,不需要在海上停下来靠喊的。
水上飞机是翠鸟(OS2N-1 Kingfisher),配两门7.62机枪加两枚140公斤的深水炸弹,机师是克林顿(Robert Clinton)。同姓而已,跟那个拉链坏了的克林顿没关系。
克林顿飞起来找了15分钟,终于发现了I-17潜望镜划出来的航迹-------已经被蜜鸟的炸弹炸伤,沉不下去。冲着艇艏前面克林顿扔了两枚炸弹,潜艇不见了,水上冒出一大串泡泡与油迹。
这时是四点半。
潜艇内多处漏水严重,而且水泵也坏了没法抽水,几番努力之后,舰长原田毫卫只好下令上浮。
克林顿比较有耐心,没走。
I-17起来了,但已是静止状态且失去平衡,舰艏以大角度翘起。克林顿抵近扫射,要把日军压制在舱内。俺猜吧,他是想让潜艇就这么沉了,独享战果。
非常不巧,不一会两机枪都卡壳了。吃不上独食,克林顿只好扔下烟雾标记同时呼叫支援,自己飞在潜艇的枪炮射程之外,远距离观察。
五点过后来了四架翠鸟,无谓的挣扎中射击中,潜艇再中两枚深水炸弹,其中一枚仅3米之遥。原田毫卫致电特鲁克“我正受攻击”后,下令弃舰,自己与舰共沉。
但已经太晚,I-17带着97名舰员沉入海中,只6人漂浮在水面。之后蜜鸟赶到,将6人救起。虽然盟军内部沟通效率不高,但I-17总算沉了。
过程中,盟军无人伤亡
I-25沉没过程简单,经历蛮复杂。
这潜艇水面2300吨水下3300吨,也带一架E14Y小侦察机。从珍珠港返回后,1942年2月在澳洲东岸用飞机侦察了墨尔本等地,是第一批到达澳洲海域的日军潜艇。
6月参与阿留申群岛战役,然后在北太平洋用鱼雷重伤7000吨的加拿大货轮SS Fort Camosun。题外话就是这货轮的命够硬,修好之后,43年12月在印度洋亚丁湾又被鱼雷重伤,下手的是I-27。
伤了货轮之后I-25没跑远,回头炮击了俄勒冈州的太平洋堡垒,没战果;9月再来,用飞机在俄勒冈州的布鲁金斯投燃烧弹想要引起森林大火,可火没烧起来,还是没战果。
但I-25留名了:前面I-17是第一个炮击美国大陆的,这I-25是第一个也是迄今唯一一个轰炸美国大陆的。
10月初在加州附近击沉7000吨油船SS Camden跟SS Larry Doheny之后,11日击沉了一艘潜艇,艇上56人无一生还。
但奇怪的是,美国却没损失纪录。
战后才知道,这是苏联潜艇L-16。当时苏联中立,这潜艇从海山崴出发到了阿拉斯加的荷兰港,正南下准备过巴拿马运河访美。
12月到达拉包尔之后,I-25开始了瓜岛的送饭生涯,从此再也没回本土。42年5月,在努美阿附近又击沉一艘万吨油船H. M. STOREY。8月24日,I-25发出最后一份电文,从此再无消息。
25日,美舰USS Patterson (DD-392)在圣灵岛西北200公里处用深水炸弹击沉一潜艇。但只是可能击沉,因为在这几天内,DD-398、465、516都有接敌记录,究竟是谁、在哪里击沉了I-25,谁也不知道。
当然,舰上100人无一生还。
9月之前,日本帝国的零星损失还有7月27日在长崎附近被击沉的720吨平岛号(Hirashima)巡逻艇,凶手为美国潜艇锯鳐号USS Sawfish (SS-276)。锯鳐是一种鲨类,上颚伸出一个半身长的扁的…….鼻子?鼻子两侧有锯齿真的像个手持电锯。
8月2日美军空袭莱城,港内两艘500吨的鱼雷艇112、113号被炸沉,伤亡不明。
最后。
I-25上执行轰炸的飞行员是藤田信雄(Nobuo Fujita),1962年,被炸的布鲁金斯市邀请他再次访问。去的时候,他准备了家传400年的武士刀作为友好信物赠与美方,不过他也做好了准备,如果受到羞辱的话,就用此刀切腹。
1985年,藤田信雄赞助了布鲁金斯中学几名学生对日本的回访,并收到里根的口述信,称“对你的善意与真诚表示由衷的敬意”。之后他多次访问布鲁金斯,1997年以86岁高龄去世。
也算是尽释恩仇吧。
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