汽轮机启动时排汽缸温度升高的原因及危害

2017-09-21 王晨浩 常晓闯 阳西电厂集控运行学习平台

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一、汽轮机启动排汽缸温度升高的原因：

   在汽轮机启动时，蒸汽经节流后通过喷嘴去推动调速级叶轮，节流后蒸汽熵值增加，焓降减小，以致作功后排汽温度较高｡在并网发电前的整个启动过程中，所耗汽量很少，这时做功主要依靠调节级，乏汽在流向排汽缸的通路中，流量小、流速低、通流截面大，产生了显著的鼓风作用｡因鼓风损失较大而使排汽温度升高｡在转子转动时，叶片（尤其末几级叶片比较长）与蒸汽产生摩擦，也是使排汽温度升高的因素之一｡汽轮机启动时真空较低，相应的饱和温度也将升高，即意味着排汽温度升高｡汽轮机启动时间过长，也可能使排汽缸温度过高｡

    当并网发电升负荷后，主蒸汽流量随着负荷的增加而增加，汽轮机逐步进入正常工况，摩擦和鼓风损耗所占的功率份额越来越小｡在汽轮机排汽缸真空逐步升高的同时，排汽温度即逐步降低｡

二、排汽缸温度过高的危害：

    排汽缸温度升高，会使低压缸及轴封热变形增大，导致振动增大，动、静部分之间发生摩擦，严重时使低压缸轴封损坏。排汽温度过高还会使凝汽器冷却水管因受膨胀产生松弛、变形甚至断裂。