近日，“吉林大桥旧桥遗址景观”工程基本结束，自桥下沿木阶梯可登上残留桥墩搭建起的观景台。观景台与摇橹人广场相连，原有的掉头交通线被取消，桥头也不再有严格意义上的街心广场，吉林大桥再次迎来新面貌。

吉林大桥俗称江南大桥，是吉林市市区江段第一座跨江公路桥。一般认为始建于1938年，1940年完工。不过《吉林市沿革与大事》和《昌邑区志》另载为1940年动工，1943年9月竣工。鉴于这两份史料均以原始档案件为依据，我本人比较认同吉林大桥1940年动工之说。

在当年，竣工后的吉林大桥为钢筋混凝土双悬臂重力式桥体，共14墩15孔，长448.92米，宽9米。1946年5月28日，我党从吉林市战略转移，为阻止敌人追击，将大桥南端两孔桥面炸毁。1952年5月5日毁坏部分开始复修，7月16日竣工，修复长度达78米。

在五十年代的照片中，桥北侧直接与江堤对接，桥南侧则借护坡之势，将桥面抬高过江岸。从目前的资料上看，在上世纪七十年代之前，这座连接吉林市主城区和江南地区的桥梁还没有正式的名称。至少在一组拍摄于上世纪五十年代的吉林市风光照片中，这座桥曾被叫做江沿大桥，与俗称的江南大桥有别。

进入七十年代后，为改善主城区与江南地区的交通状况，1974年8月5日，在原桥上游一侧进行加宽施工。加宽部分上部为空腹双曲拱式，下部为动式桥台及桥墩，与老桥体区别明显。“一个桥面、两种桥墩”的情况一直延续到拆桥。

1975年9月1日加宽工程竣工（以大桥纪念牌为准）。新、老两桥合二为一后，桥面宽度为22.5米，桥面分车行道和人行道。桥端各有两对桥头大柱，上置4.5米高桥头灯。石护栏也改为1.2米钢条嵌花的新式护栏，桥两侧建有拱式长臂路灯。

竣工之前，举行了隆重的庆典仪式。值得一提的是，当年，在桥头嵌装了竣工纪念牌，吉林大桥自此成为这座桥梁的官方名称。

直到拆除前，吉林大桥曾经历多次维修和亮化，但基本情形没有改变。令人感慨的是：从最后的结果看，最先出现质量问题的恰恰是上世纪七十年代建的一半，而四十年代建的那一半则更为坚固。只可惜在城建狂潮下，再坚固未必就能代表长寿。

其实在老桥拆除前，很多民众呼吁将四十年代那一半老桥当作历史建筑物保留下来，最终未能成功。于是，当今年政府将老桥残留的两个桥墩当作遗迹景点加以修缮时，很多打卡人心中不免满是遗憾。

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