想必大家都对汽车有或多或少的了解,但是汽车圈的知识海洋博大精深,想要成为真正懂车的人,还需要漫长的时日加以修炼。在我们日常生活中有一样看不见摸不着却人人必备的刚需品--逼格!如果能够短时间炼成在朋友圈"懂车人"的形象,自己的逼格绝逼瞬间提升一个等级。
基于上述考虑,12缸汽车网今天给大家带来了全方位的速成《懂(zhuang)车(bi)攻略》,照这些方式去包装自己,一般人绝对都觉得你很懂车!
Tip 1:能说英文名的就别说中文名;能说车架代号的就别说车型名。
英文名更有逼格更高大上并不只是因为它是英文名,更多的是名字背后的历史。比如长安福特福瑞斯,英文名叫Escort,马上就可以带入来讲《速度与激情6》里的那台1970款福特Escort RS2000了。
而车架代号就更不用说了,头文字D中的AE86就是丰田第五代Corolla(1983年首次投产)的车架代号,全系通用,而拓海的那台的车型名是Corolla/Sprinter Trueno 3door GT APEX。
不止是日系车,德系也一样。玩老奔驰的口中经常提到的"W126""W116"其实就是老款奔驰S级的车架代号。如果说奔驰的标志性车型是S级,宝马肯定就是3系了,从初代的E21,到后来的E30、E36、E46、E90等等。说车架代号除了能区分车型,还能区分年代,懂车人都这么用!
Tip 2:对于常用的行话就用专业术语代替,知道英文更好;常用的书面专业术语就用行话讲。
"听说XX品牌的车最近经常发生转向节断裂事故。""啥是转向节?""就是羊角啊!"在聊天中这样用一下子就显得比别人高出一等。还有"绞牙"=可调高度式减震器(Height- Adjustable-Damper)、"刹车皮"=刹车片(brake lining)、"尾翼"=尾部扰流板(Slingshot Autosculpt)、"冬菇头"=高流量空气滤清器(Air Filter)等等。
还有就是对于一些在日常中习惯使用书面术语的汽车词汇,就果断换成一些口语化的行话来表达,以体现自己很懂行、入流。比如排气歧管叫做"芭蕉"(因为形似)、轮毂叫做"铃铛"、发动机活塞敲缸异响叫做"叫杆"等等。
Tip 3:车内所有的功能都能熟练操作且尽量经常使用。
有多功能方向盘的就尽量别去碰中控面板、有自动驻车的堵车时就别总踩着脚刹、开自动挡左脚一定要以一种放松的姿态放在歇脚板的位置上、跑高速熟练使用定速巡航。如果不是自己开车,有一点请切记,为了装逼、更为了安全,即使是坐在后排也请系上安全带!并义正言辞地教唆同车的人:"所有被动安全配置都是以系上安全带为前提才能发挥安全作用的。"
Tip 4:在街上要以打望美女的热情去打望各种少见车型、经典车型、运动车型、改装车、跑车、超豪华车。
香车美女,香车如美女同样诱人,面对它们的时候也得表现得像看到辣妹一样激动不已,盯着目不转睛。这无疑是所有爱车、懂车之人的共同标志性行为。
Tip 5:汽车文化≈历史 赛车 改装
懂车最关键的一点是懂文化,大体上来讲,汽车文化主要涵盖了历史、赛车、改装这三大块。
大品牌历史上的代表车型要能像高中背古文那样背出来。比如一提到法拉利,马上就说出F40、512TR、Dino 246 GT、250 GTO等等经典车型的里程碑意义。当然,最好还能知道一些比较经典的已经停产的品牌及其经典车型,比如DeLorean DMC-12、Vector W8、De tomaso Pantera等等。
与历史挂钩,各品牌的赛车史也得能够夸夸其谈,不过这个需要下很大功夫。简单易掌握的是当今世界上几个比较著名的赛事相关知识,主要包括世界级的F1、WRC、勒芒,德国的DTM,美国的纳斯卡,澳大利亚的超级V8,日本的Super GT等赛事。
当然,还有个很重要的是赛车常用的技巧及术语,比如"跟指换挡""推头""甩尾""切弯"等等,都要常挂在嘴边。
虽说国内法律对于机动车改装还是"一巴掌拍死"的处理态度,但是国内玩改装的人还真不少。改装无疑是最接地气的汽车文化行为,对几个主要改装流派的特点及识别能力也是一个懂车人必备知识。暴走、hellaflush、VIP、痛车、DUB、Sporty等,不同流派的改装风格和价值观都是不一样的。
Tip 6:除了认识汽车品牌和车型,还认识不少汽车零部件品牌和型号。
修炼完上面的几点,想必大家都能说出Skyline GT-R BNR34、Supra JZA80、M3 CLS E46等经典车型极其车架号,要是能说出其搭载的发动机型号,那逼格瞬间又提升了一个层次!你要了解的是上述三款车对应搭载的是RB26DETT、2JZ-GTE、S54B32,三台都是直列6缸发动机。当然,你最好还能认识诸多零部件及改装件品牌,比如:米其林(轮胎)、HKS(动力系统)、ZF(变速箱)、BBS(轮毂)、Brembo(刹车)、Bosch(电气工程)等等。
结语
正如开头所说,汽车知识博大精深,上述内容仅是冰山一角的速成技巧。想成为真正的懂车人,还得多学多实践。
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