随着多年的竞争，各大汽车厂商已经在紧凑型家轿市场上形成了一种泾渭分明的态势，彼此之间的定位也已经很明确了，比如韩系车就凭借着颜值高这一特质很好地占据了年轻消费者这一块市场。而作为韩系车代表的起亚，自然也在此颇有建树，它在2012年推出的一款紧凑型车型K3就很好地赢得了年轻人的青睐，销量一直很不错。那么，这款起亚K3究竟有着怎样的魅力呢?下面，我们就去了解一下它吧。
外观:时尚动感
外观方面，起亚K3给人的第一感觉就是时尚高颜值。它的前脸采用了虎啸式的造型，蜂窝状的进气格栅在经过了熏黑的处理之后，看起来很有质感。
它的头灯造型采用了不规则的设计，不过很有一份圆润感。至于配置上，则远近光都采用了卤素的光源，且支持大灯高度可调和前雾灯功能。而值得一提的是，K3的高配车型不仅具备了自动头灯功能，而且还加入了氙气光源和LED日间行车灯，所以给人的诚意来得很足。
尾部的造型上，起亚K3的设计相当简洁，不过它在线条的运用上很有一份圆润感，所以让其尾部看起来比较敦实。
轮胎方面，起亚K3有三种规格，其中低配车型规格为195/65 R15，中配车型规格为205/55 R16，本次选取的高配车型则选择了规格为215/45 R17的耐克森轮胎。而轮毂方面，它则采用了多幅式的造型，看起来比较动感。
内饰:活泼运动
内饰方面，起亚K3来得相当活泼，它整体上用黑色给人奠定了一种带运动风的基调。本次选取车型的方向盘采用了真皮包裹，不仅集成了多功能按键，而且支持上下左右四向调节，所以在手感和便利性上都来得蛮好。
中控台上，它则配备了一块8英寸LCD触摸屏，在集成了多媒体、GPS导航等功能之后，很能给人带来体验和享受。不过需要注意的是，这块8英寸中控屏只是高配车型的选配功能，并没有标配。
安全配置方面，起亚K3来得还算蛮不错，像是ABS防抱死、制动力分配、刹车控制、牵引力控制、车身稳定系统、主副驾驶安全气囊、前排侧气帘、胎压监测等功能都具备了，因此在安全性上相当让人有保障。
空间:不会局促
起亚K3的车身尺寸分别为4600/1780/1445mm，轴距达到了2700mm。这样的车身尺寸对于一个紧凑型家轿来说还算可以，也因此，它在乘坐空间的表现上并不会让人感到局促。根据实测，当身高为一米76的体验者坐至车内时，它的前排头部空间余量为两指，而后排头部空间和腿部空间余量则分别为两指和两拳。
座椅方面，本次选取的车型采用了真皮的材质，不仅支持主驾驶座椅电动调节，而且还加入了座椅加热和通风功能，所以在乘坐的舒适性上很有保障。而值得一提的是，它还具备了座椅记忆功能，所以在便利性上也来得蛮好。
它的后备厢设计还算规整，常规情况下的容积为473L，基本能够满足日常家用需求。不过需要注意的是，因为后排座椅并不支持按比例放倒，所以它在放置物品的灵活性上略有不足。
动力:家用舒适
动力方面，起亚K3提供了1.6L和1.8L两种排量的自然吸气发动机，其中1.6L发动机最大输出功率93.8KW，最大扭矩156NM;1.8L发动机最大输出功率107KW，最大扭矩175NM。至于传动方面，则有6速手动和6速手自一体变速箱可选。本次选取的车型为1.8L+6速手自一体的组合，就参数而言，还是能较好地完成日常家用任务的。
1.8L的动力在日常行驶中表现的比较游刃有余，整体上的动力输出都很流畅，并不会有顿挫感。而值得一提的是，在深踩油门之后，动力的输出来得特别线性，源源不断的动力让加速感开始比较明显地往上冒。虽然这种加速并没有一瞬间的激情爆发，但胜在循序渐进，很能给人带来舒适的驾驶体验。
6速手自一体变速箱同发动机的匹配还是相当默契的，在D挡模式下换挡的逻辑来得相当积极，只要时速超过60公里之后就会将档位升至6挡，很有眼力劲。
因为加入了电动转向助力系统，所以K3的方向盘在转向力度上给人低速轻盈、高速沉稳的感觉。而这种设定无疑是很符合它家用车定位的，在城市路段低速行驶时，轻盈的转向力度能给人带来足够的惬意享受，让人相当有好感。
悬挂上，K3采用了这一级别常见的前麦弗逊后扭力梁的组合。就调校而言，它还是偏软的，因此在舒适性上来得比较好。不过这种软并不是一软到底的，它在运动性上也兼顾到了，在激烈行驶中，它的车身侧倾现象并不会太严重。
总结
总体上看，起亚K3走起了运动的路线，不论是外观还是内饰，都表现得动感十足，很讨年轻人的喜欢，再加上它在动力上的舒适表现，更是满足了人们对于汽车的基本需求。所以，虽然它也或多或少有不足之处，但一点也不影响年轻人购买它的欲望。
联系客服
