在液力缓速没有全面普及之前，淋水刹车算是一个经济适用的方案。并且由微电脑控制的淋水刹车器还获得了国家专利。有常年开大货车的司机讲：像发明淋水刹车的人，活该他挣钱！建议敬车神的时候，也敬敬发明人！
长距离下坡车速控制一直困扰重型大货车的行车安全的问题。虽然市面也出了液力缓速器，但是动辄上万的价格实在不够亲民。
相信昆磨高速沅江段的27公里长下坡很多司机都已经领教过了。
从磨憨向昆明方向，过了北回归线公里就已经进入了死亡公路。
为什么被称为死亡公路？是不是夸张了？我们来看看关于这段路的具体介绍：27公里，海拔落差1010米，最大坡度6，自救匝道5个，加水站2个，建成以来有超过1000辆车在此烧毁，100多人死亡。
主要都是大货车！为了警示过往车辆，坡顶有一个残废的大货车作警示。
路边会有警察专门拦截过往车辆，进行安全教育。
对于这段的路危险，最具有说服力的还是这一串串数字！
最大坡度6，很多亲身体验过的司机说“有种刹不住的感觉”。
这是路边山体上警示图片，多是因为刹车起火导致车辆烧毁。
曾有司机讲亲身经历，他们正在坡底的服务区休息加水，眼见一辆轮胎起火的大货车冲进来。司机是新手，吓的一下车就跪在地上给停车休息的其它同行磕头，乞求施救。好在这个司机车上有好几相灭火器，算是救了他一命。
这是27公里长坡的中间加水站拍的。路边山体上嵌着一大块警示数字。
坡大了就算了，最让人心惊的还是这个坡了最后一段路：世界第一高桥！也就是说，只要冲出路边，那是绝对是死亡结局。
走这段路，司机感叹，如果不加水，刹不住车的后果就一个：死！所以司机又把水称为救命符，续命药。加装水罐算是非法改装的话，下这个大坡，那就请“砖家”当代驾！点击右上关注，关注大货车司机的真实生活
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