说到这个夏天最“火”的两大车企，恐怕除了特斯拉那就是蔚来了，在3个月的时间内成功点燃了3次夏日的“焰火”。
「4月蔚来自燃」
「5月蔚来自燃」
「6月蔚来自燃」
虽然三次“点火”并未造成人员伤亡，但蔚来却成功地“融”到了自蔚来诞生以来最大的一笔资金。
自2019年3月起，蔚来汽车的股价一路急转直下，股价从最高峰的10.64一路暴跌到今日的2.71。
据相关媒体统计，蔚来汽车在最近三个月内，市值至少缩水了550亿（RMB），不愧为史上最强的一轮“融资”（融化的融）。
近日，某新闻媒体在视频录制中就蔚来自燃事件向蔚来汽车CEO李斌发问，李斌对此表示电动车就算自然，也会比燃油车更安全。以下是李斌在受访中的原话：
“汽油它是爆燃的，汽油会咣就爆了，但是电动车它是从冒烟到最后烧，一般来说都有几分钟的时间。所以，你看他反而从这个角度来讲会好一点。”
这个回应，让大拿想起了之前特斯拉CEO埃隆·马斯克对于特斯拉汽车自燃事件的回应。当地时间4月23日，埃隆·马斯克曾在推特中回应：“就像大多数电动车一样，特斯拉的着火概率比那些懈怠了大量可燃性燃料的内燃机车要低500%”、“每年有上百万辆燃油车会发生自燃，数千人因此丧命，但是特斯拉的一次没有人员伤亡的自燃事故却能登上头条”
的确，在近一年的时间中，电动车在国内发生自燃的故事连50起都不到。而国内每年至少有几万，甚是十几万辆燃油车发生爆燃事故。相较之下，电动车发生自燃事件的概率好像的确很低，前提是不看我国燃油车保有量的情况下。
而今天我们抛开国内燃油车保有量不谈，就来谈一谈燃油车和电动车在“自燃”方面有何不同！
电池，作为电动车的“油箱”，它不仅是整车的动力来源，更是众多电动车自燃事件的“罪魁祸首”！
还记得上海那辆深夜燃烧的特斯拉吗？它的起火原因就是电池短路。
还记得4月份那辆在蔚来授权服务中心发生自燃的那辆ES8吗？它的起火原因也跟电池有关！
据大拿查阅的资料中说明，正常情况下汽油的燃点是427度。在没有火源的情况下，即使发生碰撞，汽油也很难发生自燃。
而且汽油引起的燃烧属于有氧燃烧，只要切断火源附近的氧气供应，就能熄灭明火；而电池燃烧则不同，电池燃烧属于无氧燃烧，并且在燃烧的过程中还会释放出大量有毒气体，只能通过使用大量的水使其降温才能真正达到阻燃的效果。
正如蔚来CEO李斌所说，电动车在发生自燃之前的确会在一定程度上给与车内人员视觉、嗅觉上的提示。
但不知道大家还记不记得之前的一个热搜事件，一辆ES8在道路中央更新车机系统，更新过程中车门无法打开，车窗全部升到最顶端无法控制，空凋也无法打开。
而如果这时汽车电池突然冒烟…你猜车内人员能不能在几分钟之内顺利逃生？
网友：可怕，简直就是一辆移动的焚尸炉！
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