据theverge报道，优步首席执行官Dara Khosrowshahi于当地时间18日晚宣布，日本软银旗下的Vision基金、汽车制造商丰田以及汽车零部件供应商Denso将向优步投资10亿美元。
这一消息证实了《华尔街日报》(The Wall Street Journal)本周早些时候发表的一篇文章。该文章称，优步即将为其自主部门优步先进技术小组(Uber Advanced Technologies Group，简称UberATG)筹集资金。
Khosrowshahi在推特上宣布了这项投资，其中包括这位首席执行官与软银、丰田和Denso高管的合影。同时发布的新闻稿显示，此次注资对优步的自动驾驶部门的估值为72.5亿美元。
据《华尔街日报》报道，优步的首次公开募股(IPO)尚未确定日期，预计将为这家叫车服务公司筹集约100亿美元，对该公司的估值最高可达1,000亿美元。
这笔投资的条款显示，丰田和Denso将共同出资6.67亿美元，软银的Vision基金将出资3.33亿美元。
对于那些密切关注优步财务状况的人来说，这笔交易应该不足为奇，早在2018年8月，优步就收到了丰田5亿美元的投资，专门用于帮助加速其自动驾驶技术的研发，其中包括让经过改装的丰田西耶纳(Toyota Sienna)车队上路测试优步的自动驾驶技术，并最终在2021年将其商业化。
“这项投资以及我们与丰田集团的紧密合作，证明了我们ATG团队迄今为止令人难以置信的工作成果，以及这个重要项目与伟大的合作伙伴一起创造一个令人兴奋的未来，” Khosrowshahi在一份声明中说。“自动驾驶技术的发展将改变我们所知的交通方式，使我们的街道更安全，我们的城市更宜居。今天的声明，以及我们正在进行的OEM和供应商关系，将有助于保持优步在这一转型的前沿地位。”
这笔资金是日本金融和汽车行业对UberATG充满信心的一个迹象，此前优步在美国的研发经历了几年的坎坷。就在上个月，该公司还避免了史上第一起自动驾驶汽车致人死亡的刑事指控。这起事故发生在去年3月，导致49岁的伊莱恩·赫茨伯格(Elaine Herzberg)死亡。
这起致命事故结束了优步在亚利桑那州坦佩市的测试项目，但该公司已恢复在优步总部所在地宾夕法尼亚州匹兹堡市的测试。
除了这起撞车事故，UberATG还卷入了与竞争对手、谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶公司Waymo的一场有争议的商业机密诉讼。去年2月，经过一周的法庭谈判，这起法律纠纷出人意料地达成和解。
在一定程度上，由于这起诉讼，优步关闭了其自动驾驶卡车部门，不过该公司让该部门的工程师继续从事一个内部激光雷达项目，并继续为快递公司开发一个名为优步货运(Uber Freight)的软件物流平台。
联系客服
