据报导，当地警方称，Waymo 测试车登陆凤凰城没几个月，就有当地人看不惯 Waymo，将 Pacifica 测试车当成攻击目标。过去一年，Pacifica 至少遭遇 21 次攻击。
一系列激烈行为中，最过分的恐怕就是将枪口对着测试车和安全驾驶员了。一名情绪激动的男子称自己看不起自驾车，想为坦帕市被 Uber 测试车撞死的 Elaine Herzberg“报仇”。
虽然反对者的行为越来越激烈，但 Waymo 依然选择忍气吞声。许多警察反映，遇到麻烦的安全驾驶员会要求警察不起诉这些人。即使警察找上门，Waymo 也不愿将行车记录器拍到的证据交给警方。一旦发生诉讼案件，对于此后的测试将于不利之地。
Waymo 发言人回应，如果 Waymo 认为某些行为够危险，就会通报警方。遭遇蓄意破坏或攻击活动时，我们也向当地警方提供过照片和影片。Waymo 会无条件支持自己的安全驾驶员，而且也不怕打官司。
民众对于自动驾驶担忧不算，美国政界同样对于自动驾驶的安全性表示担忧。
此前，通用汽车公司决定推迟在纽约曼哈顿启动测试的计划，原因是纽约市长Bill de Blasio表达了对自动驾驶技术安全性的担忧。
苹果联合创始人史蒂夫·沃兹尼亚克此前表示，他曾经希望苹果能够打造出全球首辆自动驾驶汽车，但现在他已经对自动驾驶失去信心。
沃兹尼亚克表示，现在的道路并没有为自动驾驶汽车做好准备，因为它们是由不完美的人类建造的。
前不久，正处于辅助驾驶模式的特斯拉撞上“机器人”，由于损伤程度严重致使机器人“丧命”，如果事故主角是行人的话后果不堪设想。
想来，民众对于自驾技术的不信任不无道理，虽然前不久特斯拉公布报告表示处于辅助驾驶模式的特斯拉比人工驾驶要来的安全，但人员伤亡事故造成的影响不是单单能靠一堆数据就能消除的，对于自动驾驶而言，道阻且长。
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