很多人买车，注重空间，注重油耗，注重品牌配置，就是觉得动力无所谓——开那么快有什么用？不安全！
动力不是极速，而是加速！
这是个浅显的道理，然而真的有很多人不懂。不是说你车动力好就一定要开180KM，动力不好就只能开到90KM。现在不管什么车，哪怕是1.2T，1.5L，高速上提到120KM也没问题。动力关系到的是加速性能，而不是极速。
动力性能如何直观体现？你看发动机参数没用，因为关系到车身自重，阻力，变速箱传动效率方方面面，最直观的体现就车辆的百公里加速成绩。
车辆的动力，就好像男人兜里的钱一样，你可以不花，但是用到的时候必须有，必须能掏得出来！不是为了让你等红灯的时候，和旁边那车对视一眼，然后等绿灯亮起，双方一脚油门到底，一决雌雄。其实有些时候，车辆的动力性能和安全性息息相关，你提速快，危险就追不上。
举个简单例子，在省道上超过车没有？省道上车少，速度能开起来，不过路比较窄，只有两车道，中间是分割线。你前面一辆大货车50KM时速晃荡。你想超过去，必须要借用对面车道。这时候是最能体现动力的价值的。
比如说，前面路是直的，逆向车道没有车。你打了左转向，然后开始踩油门，手动挡还降档提速。发动机嘶吼着到了五六千转，到了逆向车道。可是车动力不行，你长时间和大货车并排，按照目前的速度，你超过去还要几秒钟才能回到自己车道，这时候对面又来了一辆大货，你怎么办？这脚油是继续给，还是踩刹车放弃超车？
没有太多时间犹豫，继续踩油门，有可能撞上，果断踩刹车，也未必来得及，这才叫骑虎难下！
而且，这时候你还在逆行车道上！还觉得动力没有用吗？
如果是一辆动力好的车，观察到前面没车，果断打转向，然后一脚油门，干净利落超过去，回归自己车道，整个过程短短几秒钟，毫不拖泥带水。减少和大货车并行的时间，就是安全！
再比如，你正在等红灯，后面大货车打着双闪，拍着喇叭从后面冲了过来，你在后视镜里看到了，这时候也不用管什么红灯绿灯了，紧急避险。挂挡给油，动力好，你能蹿出去，多开大货，你就没事。动力不好，干踩油门不走道，后面大货车追尾，那就是九死一生！
我们买家用车虽然不见得是百公里加速越快越好，但是不可否认，汽车的好坏是和动力性能成正比的。同样一款车，2.0T的，和3.0T的价格可能会相差好几万，甚至是十几万！所有的百万级别豪车，发动机至少是V6起步，虽然不一定是越快的越贵，但是百万级别豪车，没有动力太差的。
就好像前面的比喻，汽车的动力就好像男人兜里的钱，你有钱，吃点啥喝点啥不愁，满载上坡开空调，仍旧显得游刃有余。可你要性能不行，爬个坡都得把空调关了，那是什么感觉？有些人一辈子只开过日本车，性子也都磨出来了，无欲无求的。像是前面说的那种情况，他就能在大货车后面跟着散步，也不能说错，毕竟安全第一嘛。可是，你永远不知道，车还有另外一种开法，你可以稳稳当当地超过去。
最后回到问题本身，如果车辆的百公里加速在7秒以内，那么谁高谁低并不重要，咱开车不是为了竞速。7秒的加速足够了。如果在7——9秒，当然是越快越好。这时候动力和油耗、空间一样，都作为一个重要的参考项。如果百公里加速超过9秒，那就优先选最快的，超过十秒，我能给出的评价就是不够用。
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