中程轰战机或者叫纵深打击飞机的想象图
马赛克战争是2017年美国DARPA提出的创新性作战概念。主要面向以中俄为对手的大国战争，试图寻找一类类似于“马赛克”的、灵活可组的标准化功能单元。以此为基础，统筹作战需求和可用资源，在功能层面进行要素集成，利用自组织网络构建高度分散、灵活机动、动态可组、自主协同的“杀伤网”。从而让己方取得主动，让对手无从下手。简单地讲就是就是将各种作战资源分散化配置在大国周边的陆地及岛屿基地，通过信息网络组成信息、火力、后勤体系。实现去中心化，避免重要能力节点被打掉以后体系崩溃。又可以快速有效组织起来形成杀伤网络。其首要的任务就是应对所谓“反介入/区域拒止”能力，提到这个东西，大家就应该知道这个马赛克战主要针对的是谁。
美国在全球的军事基地
对我们来说应对马赛克战，最重要的就是要对敌方部署在我国边境外的军事基地进行快速高效的打击，将对手的作战体系彻底粉碎，让对手火力节点失去作战能力，网络无法联通。对手在我国周边的基地广泛分布在第一、第二岛链、东南亚、大洋洲、中东地区、中亚地区。这些基地很多离我国边境线距离比较远，如关岛有3千公里，威克岛4千6百公里左右，迪戈加西亚有4千多公里，夏威夷有8千多公里，澳大利亚、新西兰有八九千公里、中东地区有四五千公里。对这些目标进行打击，除了东风导弹之外，我们还需要一种作战飞机能够打击这些区域。因为东风导弹只能打击地面及海面目标，没法争夺远距离外一片空域的制空权、制电磁权。
作战环境下轰六前出第一岛链必须要战斗机护航
那么我们需要的是一种替代轰六的下一代隐形中程轰战机吗？可能是，但也不全是。因为传统意义上的中程轰炸机的制空能力基本上是没有的，容易遭到战斗机拦截。而我们的作战飞机一出门，第一岛链上就有一堆战斗机堵在家门口。如果派出战斗机护航，目标就非常大，非常容易暴露意图。如果没有护航就很容易被对方战斗机打掉，因此这种作战飞机除了要有隐形能力以及强大的对地打击能力之外，本身还要超巡能力以及强大的制空作战能力，要有能力对抗第五代、第六代战斗机。这种作战飞机往往是独自或者小机群孤军远征，缺乏空中预警机和电子战飞机的支援，因此又需要自己具备比较强的空中预警探测及电子战能力。
为了能有效打击距离比较远的敌方目标，这种作战飞机需要有适当的作战半径比如4千公里左右，而且要有伙伴加油能力。这是因为如果要求比较远的航程就需要比较大的起飞重量，这样作战飞机就会比较笨重，受我国动力水平的限制很难实现超音速巡航。而且空中机动性会很差，将无法面对第五代、第六代战斗机。所以这种作战飞机最大起飞重量不宜过重。就目前我国动力水平来说，适合超巡的发动机不多，也就是WS15及其改型或者WS19，两台推力太小，只能是四台，这样最大起飞重量就被限制在了一百吨出头的样子。这样的重量还要能超巡，航程也就不可能很大，顶多也就七百八千公里的样子，这样作战半径就只能在三千五到四千的样子。但是这样的航程用来打击比较远的目标比如大洋洲或者夏威夷的目标就够不着，所以就必须要有伙伴加油的能力。
运20空中加油型
可能有人会说，可以让运20加油机来空中加油。但实际上这样行不通，因为运20完全不隐形，穿过第一岛链时很容易被发现而被拦截，如果要战斗机护航，就会形成很大的一个编队，非常容易暴露行踪，暴露作战意图。实际上歼20前出第一岛链需要运20空中加油时也有同样的问题。所以还不如让这种作战飞机自己具备伙伴加油能力，这样所有问题都能解决。而且让这种作战飞机具备空中加油能力，不但可以支援歼20突破第一岛链前出太平洋作战，还可以支援战略轰炸机。因为战略轰战机前往北美航程很远靠内油不够，也需要空中加油。这样护航、加油可以全部搞定，而且还是隐形的不容易暴露目标，简直完美。
最后总结一下，这种作战飞机既要隐形又要超巡，还要有一定的预警探测、电子战能力，既要对地打击能力最好还要能伙伴加油。这样一种作战飞机已经远远不是一个隐形中程轰炸机了，成了一个四不像。我们就暂且称他为纵深打击飞机。他会成为一个功能齐全的、性能强大的作战平台。能够独挡一面，并且能够成为我国第六代空中作战体系中的一个重要节点。
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