22 15:32:58 307你我会开，但还会养车！使用技巧你会吗？（总结）
酷啊，喜欢漂亮的外形！
体现了浪漫的法国风情
我的行驶了42000公里的标致307，属法国PSA集团制造，1.6L（代号TU5JP4,新代号N6A 10XA3A PSA）自然吸气发动机，搭载车型：标致207，标致307，标致408，雪铁龙C2 ，爱丽舍，世嘉等车型！
TU5JP4系列发动机是至今仍被认同的机械性能优秀的高转速法系发动机，最大功率78KW/5750rpm，峰值扭矩为142N.m/4000rpm。从表面来看，发动机的功率和扭矩指标比较一般，但这款16V发动机的功率曲线陡峭，说明功率随发动机转速变化比较大。在低转速的情况下，车速提升不快，起步较肉，随着转速的不断提高，功率大幅提升，速度也逐渐加快，功率在5500转时达到最高。但5000转到5500转功率增率明显没有提速中期大，操作中可以在2500转到3000转左右换挡。
从官方的二扭矩曲线（蓝色）上看，这款16V发动机最大扭矩出现在4000转左右，当转速2200转，扭矩输出已经达到了90%，说明TU5JP4虽然是高转速发动机，但起步和加速性能都相当不错。 发动机型号：N6A10XA3A PSA。 我的车是在 2008年9月生产12月购到手的.
我，为什么选定307？ 首先是喜欢307的外形设计和内装风格
，也对307的发动机变速箱悬挂等机械进行了长时间的比较权衡，最终结果在同级产品中各项机能的表现是令人满意的。而且开了将近2年的富康，对法国车从内心我就有些偏好。况且因为个人从业的因素，认为在日后用车方面标致系列车型更有优势和价格适当因素。当然了，在提车之前，也作了一个仔细的调查，从而喜欢它的安全性能以及卖点，总结如下：
（1）真材实料，在底盘等关乎安全性、高速稳定性、耐用性等看不见的地方，多使用了200多甚至300多公斤的材料，比如粗壮的悬挂、加强梁、防撞钢梁等；
（2）双安全气囊：2段式爆燃发生器可控制膨胀速度和程度，少有；
（3）安全带：共五根，有三种不同的安全带（有的A级车只提供4根普通安全带），非高档车中少有；
1、前排2根：带限力器的预张紧式安全带；
2、后排两侧2根：带限力器的3点式安全带 ；
3、后排中间1根：3点式安全带；
（4）ABS+EBD：防止紧急刹车，车轮抱死导致翻车，EBD负责分配制动力；
（5）EVA紧急制动辅助系统；
（6）四轮盘式制动（碟刹），前碟为通风盘式；
（7）主动安全座椅靠背和安全头枕 ；
（8）高质量铝合金轮毂；
（9）固特异195/65 R15轮胎、（我的是固特异轮胎
）；
（10）主动安全搁脚板 ；
（11）2个ISOFIX固定装置 ；
（12）“NORYL”热塑性合成塑料翼子板 ；
（13）GEP电子泵可变助力转向 ，我的是电子助力
，现在的307都是减配成了液压助力泵，
（14）有系统自检，保养里程提醒和机油液面提醒；
（15）高位刹车灯和警示灯（双跳灯）自动点亮功能；
（16）吸能式方向柱 ；
（17）电动可折叠式电加热除霜外后视镜，自动收耳功能同级车独有；
（18）光感式防眩目车内后视镜，在同级别中少有；
（19）自动大灯、自动雨刷、倒车雷达均可以提高安全系数；
（20）后备箱高且有扰流板： 屁股高，有扰流板：部分意义上有定风尾翼的作用，307极少有人加尾翼；
（21）远光大灯亮度高，大灯光线高度可调；可是近光不咋滴亮啊，
307的远光大灯亮度不错，对于307车主而言，如果还想提高，只用氙气大灯一种选择；
（22）前后雾灯，大灯前组合灯共10个，后组合等8个；
（23）碰撞，断电，中控锁自动解锁，PSA集团独有；
（24）后轮随动技术：后轮随动是雪铁龙PAS专利，是一种简易装置提高车的操控性，据改装人员说同为PSA集团的307也采用了这一技术，但是标致并未宣扬307采用；
（25）车辆前、后避震塔塔顶平衡拉杆（避震顶端拉杆），俗称前、后“顶吧”。吧（BAR）的英文含义是拉杆的意思。此装置的作用在于提高车身刚性，增强车辆在弯道行驶中的稳定性。“顶吧”通常只有在汽车改装中才会安装，307有这装置
；
（26）撞击吸收模块（四方位），这是在发生撞击时，保护乘客的胯部不会受到门上的防撞杠梁的撞伤，属PAS独有.
以上是标致307的各种安全功能以及卖点！
对我们来说驾车还是坐车，安全性是主要的
！因此对家用和日常代步用车，我觉得实用才是硬道理！所以标致307是我的首选！（呵呵......要是摆摆档次紧紧腰带一般的奔驰，奥迪我也买的起 ！
）
狮子奔跑！
狮子经历雨雪，载我回家！
据了解，307 1.6L车型还是存在着以下几个问题：
1、电子节气门容易产生积炭，需要不断的清洗节气门并且在清洗以后做匹配，否则容易出现启动困难，换挡熄火等故障。
2、发动机在某些工况下，容易发生敲缸的故障。
3、对于自动空调，容易发生鼓风机工作不顺畅的问题
4、对于1.6l排量的307发动机排气管头段与中段的接口垫，会出现因为磨损以及受热而产生异响。
5、玻璃升降器在使用一段时间后，因为托盘力矩变化导致玻璃升降速度不均匀，并且会有清脆的“咔嗒”声。
以上几点故障，我是通过自己的车以及从周边307车友和本论坛处了解到的。我认为，官方的宣传只能借鉴，真实的评价来自车主的亲身体验，对此我深有感触。当然，对于内装以及钣金件出现的一些装配问题，我先不发表个人意见，毕竟发动机、变速箱、底盘才是车辆核心的重要部件。
对以上五点307 1.6L车型的典型故障，我进行了分析逐步寻求解决方案。供车友参考，完全是闲暇之时个人见解，欢迎探讨，互相学习。
故障1：
因为1.6L排量的307使用的就是以前装配雪铁龙爱丽舍的16v（16气门）发动机，当然电控系统使用了标致自己的。不过本人反而很少听说是用同样发动机的爱丽舍或者16v富康出现节气门频繁过脏的问题。并且2.0L排量的307也没有发现这个故障，说明很有可能是因为电控系统软件的因素造成的。我前些日子出差到北京从五方桥汽配城的一家标致雪铁龙专修店老板处了解到，1.6L排量307这个问题，就是因为电子节气门产生积炭造成的。这款发动机压缩比达到了10.5：1，理论上讲应该加注标号97#的无铅汽油。可是从目前北京的油况来看，几乎都是通过燃油添加剂勾兑出来的97号汽油，本身在使用一段时间后较93号汽油更容易产生积炭，而且在北京的路况条件下，尤其是4环以内的交通拥堵状况造成的长时间怠速，则为积炭提供了很好的“繁殖”环境。由故障周期来看，以公里数去计算，在几千公里到1万公里之间。
故障表现为车辆凉车启动困难，需要几次点火启动才能成功，故障严重的甚至需要在启动时，给油才能启动成功。在车辆行进中，加速不良，油耗增大，甚至在换挡过程中出现熄火的现象。对此故障标致官方只能用清洗进行排除，并且需要车主自费，在威海的服务站此项费用连工带料大约需要122元，而在汽配城自行解决则在30元左右。可是车辆在东风标致限定的2年4万公里保修期内，是不允许在非指定服务站维修养护的（当然这个问题后边笔者将着重提出）否则将失去保修资格。作为机械产品，经常拆卸很容易出现旷量、间隙，对车辆也存在故障隐患。对于这个问题，笔者只能想办法尽可能的延长其故障周期。
狮子在4S店等我驾驭
结合自己的长期驾驶习惯，以及对这款发动机的了解。我认为这个故障还是可以有效避免的，这款发动机，从动力输出区间来看，发动机在3000转时可以做到动力输出与燃油经济性的平衡匹配，也就是说3000转换挡2500转行车，是最为舒服也是最为经济的行驶转速。当然也可以避免长期车辆在市内堵车情况下低速行车造成的积炭过早出现，以及结胶现象。此外，笔者还会根据比例配合大众的gl17燃油添加剂使用，这种添加剂并不像现在各大加油站出售的那种为提高燃油燃烧效率（也就是提高燃油辛烷值）而使用的汽油添加剂。
通过本人从一汽大众服务站了解结合身边朋友和自己亲身的使用感受，此款燃油添加剂，更倾向于清洁性能，对清除发动机节气门，喷油嘴都有明显的作用，当然这是一个连续长期的过程。尤其是在新车时候，就坚持使用，会有限改善积炭问题。
大众的g17燃油添加剂每只十几块元的价格（如果大量批发几个将会在12元左右）用以勾兑80L汽油性，性价比还是很高的，当然如果长期使用，并且配合经常性的拉高速，效果会更好。最重要的是不必通过外力手段来清除，避免机械拆卸所带来的故障隐患。
故障2：
对于发动机敲缸故障，因为某批次的霍尔传感器自身带来的瑕疵，因为长期使用了低标号的燃油，导致发动机爆震传感器一级点火角度改变，在急加速或者重载的情况下车辆发生敲缸。目前最好的解决办法，就是按照要求添加97号的汽油。另外还要注意一点，在某些情况，如果长期使用低标号或者不合格的燃油，及时更换了97号汽油，车辆还是存在爆震，可能就需要进厂维修来解决了，需要检查爆震传感器，以及重新调整点火提前角，以及彻底清理积炭。在保修期内可以通过索赔来解决相关费用。一旦出了保修期拿这笔费用将是不小的开支。
故障3：
我还了解到，这个故障出现在自动空调某个传感器装配不到位，虽然是很容易解决的故障，可是维修起来相对麻烦，况且这个问题，从出现到目前是一直都存在，甚至某些车反复出现同样故障，不得不对于选购自动空调的307要仔细斟酌了。
故障4：
接口垫，没有什么好解决的办法，只能更换，在笔者提车之前在威海及山东各地、最近又到北京出差之际转了各个服务站了解到，这个故障纯粹属于质量问题，在2.0L车型上就不存在，但是因为法国原厂似乎没有这个机器匹配307的版本，也就是说这个接口垫以及发动机头段排气管都是国内单独匹配的。或许是出于成本控制等因素，没有一个彻底的解决办法，车辆在行驶几千公里后就会出现这个问题，在加速或者收油因为共振产生刺耳的声音，即便坐在车内也可以很清楚的听到。好在每个接口垫30元左右，更换费用尚能接受。完全可以通过利用其他品牌的同样零件来改造，并安装到307上（这个接口垫的问题也会在后面单独提出）。
故障5：
很多车友虽然都反映这个问题，不过在通过调修以后都得到了妥善地解决，并且相当长的里程内，没有再出现。笔者估计问题可能是来自玻璃升降器托盘受力不均匀导致的玻璃上升速率不同，最后到顶端发出的清脆咔嗒声音。
故障6
标致3071.6的排气管球头过一阵子就响，受冷热膨胀的原理就响，吱扭吱扭响的烦人
，大落这车的气势，在离合起落，收油加油过程就响的烦人，换了球头垫圈过一阵子还是响，
看来得换软连接的，目前没有不错的链接方法，
本人正在琢磨和观望！鸣笛喇叭也坏了一只低音的
，目前在凑合着开吧！
小结：
至此，以上影响我选购高配1.6L排量307的五个主要故障都可以通过改变驾驶习惯，以及通过自己的方法来避免。其实在笔者选购这款307的同时也对日后可能要面对的一些故障，以及日常养护费用作了一个相对详细的了解。
通过自己这3年用车实际经验以及实际了解广大车友，在威海市场标致4s店，零件价格统一明码标价，一些常用养护工时费用也相差无几。在2年4万公里内享受免费保修服务，首次保养是在7500公里或者6个月内，这点相对其它品牌的规定要人性化一些。
但是首次保养只是检查各个油水电液面，并没有免费更换机油，机油滤清器，直到15000公里才是第一次换油周期，当然这是要自费了。
在威海4S服务站，更换原厂机油（SL级）价格为168元（涨了10元），机油滤清器59元（目前调整为29元，但这是滤芯价格）空气滤清器，汽油滤清器以及空调滤芯都在100元左右，只高不低。连工带料800多元。在这里笔者要强调，以我们威海市内的行驶路况为例，15000公里更换机油，根本不能起到养护作用，特别是荣成市这里道路宽阔，笔直车少，我一上到就是80到100迈。如果经常在拥堵路况行走，4000-5000公里更换机油及滤清器，是比较合适的。另外，据我了解，配套的原厂机油，是长城金吉星SL级别的，换油周期可以延长到7500公里。在这里笔者推荐307最好能够匹配法国道达尔7000机油，但是也不能保证15000公里换油周期内会有很好的表现。在威海标致4S店提供的原装进口道达尔7000机油，价格为298元，相对在汽配城购买的同品牌产品 220元的价格要高不少。
针对以上问题，自己决定日后的养护将进行如下的调整：
2年4万公里的养护还是要去服务站，但是首次保养以后通过信誉验证处的非官方4S店处购买道达尔7000 机油，机油滤清器，空气滤清器，然后自行更换养护。15000公里在服务站同样更换道达尔原装7000发动机机油，机油滤清器。并且坚持在保修期内，自己更换额外的汽油滤清器，空气滤清器，以及空调滤芯，以及更换十分重要的福斯全合成变速箱油。在服务站根据车况也只是更换最基本的机油，机油滤清器。
4S服务站价格：机油298元 机油滤清器29元 工时费大约80元
非官方渠道价格：机油220元 机油滤清器26元，空气滤清器110元
这么做，会有一个很好的延续性，保证车辆更换的各种油品符合官方的品质标定。最大限度的省去相关费用，还可享受到正当的服务站索赔权利。另外，像一些更换正时皮带，电脑监测故障码，都可以通过自己的周边维修渠道自行做检查，由通用检测电脑以及外购的原厂配件来维修养护，在保证原厂备件维修质量的同时，大幅降低费用，而且最大限度的保证车辆的各项机件正常工作。
狮子定期在威海市4S店做保养
目前我的307已经跑了不到4000公里，38400多公里。在用车近3年中，有风雨雪，历经沧桑！我开着307经常出游，跑过几次长途，最远跑到河南洛阳，威海市周边短途也是几乎每周都要跑跑。一次高速拉极速，将速度定格在187KM/H
，但脚底下感觉仍有余量。在从威海出发之前加满油，从威青高速文登收费站开始计算到河南洛阳，来回一共跑了2000多公里，全程空调，以时速基本保持在140KW/H左右的速度行驶，最后通过车载电脑显示平均时速是92公里，平均油耗6.2左右十分满意。
我的油耗一般也比较低，这是短途跑的额！一般我的电脑显示是7.3个油，时速和转速都高，法国车是高转速发动机，所以你就得稳住高转速匀速行车！
2009年威海的雪，当时没买车衣！狮子裸着呢！
我们这里雪大，狮子经历暴雪！心疼
这是2010年得雪，狮子有衣服了！
本人和覆盖车衣的307
在日常使用中，这台1.6L发动机在2500转之前感觉无力，但是车辆转速在超过2700转后，扭矩开始逐渐爆发，此时最直观的感觉为油门响应很到位。1.6L发动机技术指标完全一样，所以适应范围还是蛮大的，技术性能乃至指标特征很多消费者都几乎可以背出来了。这款16V发动机的特点就是高转速性能出色，低扭较为差，属于典型法国发动机的特性。正因为这是款高转速的原因，国人使用起来并不是很顺手，2500转以下的这款TU5JP4发动机的状态非常低迷，过了2500转之后它立刻开始爆发，属于需要驾驶激情驾驶才能比较流畅的发动机。在几千公里的行驶里程中，更多的还是应付上下班代步，根据笔者使用x431电脑进行检测，车辆的断油点在1500转左右，根据车辆行驶工况不同，如果在开启大灯，雨刷等负荷较大用电器情况下，断油点在1550转左右，也就是说日常行驶的时候，车辆转速高于1500转时候带挡滑行，发动机ECU判断不喷油，较为省油，但是发动机转速低于1500转发动机自动喷油，保持车辆的基本运转。鉴于我日常用车的油耗还是比较满意的，一般我开大约为7.0L（左右）。最高也就是到7.5/100km。
狮子不愧是弯道王操控也好，这是在环海公路上跑车特别惬意
曾经到4S通过x431检测电脑，为307检查电控系统以及做预防性故障代码读取升级等也为307检查底盘悬挂，PSA底盘部分的深厚功底，为驾驶操控乐趣提供了可靠的硬件支持。
最后总结：
总体来说，从使用角度去点评，307很适合家庭使用，尤其从后期维护角度来看。车辆小毛病不算多，大毛病现在来看还没有，性能表现比较稳定且机械部件质量稳定。车子是为我们服务的，实用是硬道理，勤加养护我们的爱车，俗话说：“三分修七分养”是对用车技巧的形象诠释。下次换车我还换标致系列！！
呵呵，你的车要注意保养啊，注意驾驶技巧。
最后再请车友在看几张图，俺的车3年保养的不错吧，呵呵.......欢迎提点意见吧，呵呵......
机仓时常要清理干净
网购的隔音（热）棉
自己洗车，自己打的蜡，真亮！
自己贴的密封条
把狮子拉出来转转
到海边去，吹吹风
停在沙滩上，打开天窗晒晒车里的潮气！
换个角度欣赏
喜欢上面这张！够浪漫
下面是狮子停在广场，后面是我工作的地方市府大楼，每年夏季北京的车友很多来拍照的，凑巧碰见北京自驾车友来度假。
发帖完毕，谢谢大家！互相学习，互相进步，养车安全，平安你我是主题！
