在老挝北部山区的波比村,村民们完全有理由怨恨在村庄中心施工的中国工人。
大约有1000名村民接到了搬迁通知,原因是他们的房子处在拟议修建的高速铁路线上。这条铁路由北京提供资金,从中国边界穿过这个东南亚最小的经济体,然后抵达越南。
这将是他们在6年时间里第三次搬迁。在此之前,他们曾在2005年搬离原来的村子,给一个由中国修建的赌场腾地方。
老挝是个内陆国家,只有泰老边界附近的短短一段铁路。博登—万象铁路是该国第一条真正意义上的铁路,是连接中国西南部城市昆明与新加坡的庞大泛亚铁路网的一段。
工人们忙于为铺设铁轨做准备,但当地人还不知道应该搬到哪里去,或者能为失去家园获得多少赔偿。
许多老挝人陷入了与波比村类似的困境。由于中国或越南资助建设公路、矿山或水库,他们不得不搬往别处。
一位外国观察家说:“他们无法拒绝,否则就会陷入麻烦。”
不过,法国发展研究所的人类学家奥利维耶·埃夫拉尔说,这些转移安置工作往往是在村民与政府“协商”后展开的。
他说,20年来,政府为结束刀耕火种的耕作方式而实施了迁移计划,50%以上的山区村庄就此消失。与这个数字相比,受到上述基础设施建设项目影响的村落数量“微不足道”。
据官方媒体报道,通往万象的421公里铁路将耗资70亿美元,需要建设165座桥梁和69处隧道,必须在4月份开始铺设,以便在2015年投入使用。
联合国的执行协调员勒·汶瓦说,“人们总是梦想着能有火车。他们总是觉得很没面子,因为老挝和不丹是本地区仅有的两个没有铁路的国家”。他说,人们对该项目寄予了极高热情,但令他深感遗憾的是,没有围绕该项目对环境的影响展开调研。
就连需要让路的民众也对这条新铁路表示欢迎。坎育说,尽管她家的房子和店铺都在规划的铁路线上,但她还是感到非常激动。她说:“能有火车真是太好了,我们还从来没见过火车呢。”
埃夫拉尔说:“乘客可能主要是中国人。村民们只能看看飞驰而过的列车罢了。”
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