起飞重量250吨 航程12000公里 再载280人 在上海造
2017年,C919客机都将首飞,这将为中国航空产业又一大喜事,大客机项目终于有一个踏出重要一步,但是严格的说,它并不是中国制造的最大飞机,真正排第一的,实在为30多年前的运10。
运10要比今天C919要大很多。如今C919只是能说中国再次进军大客机的第一步,不待其定型,中国又要造出一款更大的客机:C929,即中俄联合大客机项目。
该项目为目前中俄两国间最大的技术合作项目,也是多年努力的结果,从2014年的协议,到2016年的终极备忘录,直到中俄宽体客机组装公司成立,一个不算短的过程。
计划中的大客机已定名为:C919,将在上海进行制造,7年之后进行首飞,10年后开始向客机交付。该机将以俄制伊尔96为基础研发,一款上世纪90年才服役的大型客机,仅空重达120吨,最大腾飞重量为250吨,航程达到11500公里,至今保持着良好的使用记实。
中俄大客机将重新设计,主要将现有的四台发念头改为2台新型发念头PD-35发念头,其机能将比伊尔96更高,腾飞重量达到250吨,航程12000公里,最多可以可载客280人,且将发展为多款型号。
按双方已确定的计划,客机的所有零部件将由中俄两国企业分工负责,总装工作将在中国上海进行,为此将建立专门的组装工厂,研发工作则主要在俄罗斯进行,同时,俄方负责研发PD-35发念头,一款推力为35吨的大推力发念头,也许其无法按时完成,好在为民用飞机,中方可以采购西方的发念头用于其早期出产型。
这一项目本钱预计可能达200亿美元,初步估计需要200架,实在中国市场的增长,10年后,200架只能算打底了;对于俄方来说,借合作之机,涉足全球最大的市场,价值非统一般。中国也借合作之时,加速大型飞机项目,其意义也一样不小。
假如它飞行来,会是什么局面?
该机除了知足中俄民用大飞机的需求外,更可以知足中俄对军用大型飞机需求,伊尔96本身就拥有军用型号,C929更不用说,如改装军用型,腾飞重量可以进步到270吨。
本站仅提供存储服务,所有内容均由用户发布,如发现有害或侵权内容,请
点击举报。