全球城市地铁交通，上海北京登顶，厉害了我的国！

智利圣地牙哥地铁

地铁为铁路运输的一种形式，目前在中文的词意上有两种理解，但均与城市轨道交通系统相关：指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。指涵盖了各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），台湾则称为“捷运”（Rapid transit）；除了定义1之外，也包括高架铁路（Elevated railway）或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交的，这也是地铁有别于轻轨运输系统的主要特色。

纽约地铁车厢内

世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的伦敦大都会铁路，是为了解决当时伦敦的交通堵塞问题而建。当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。由于机车释放出的废气对人体有害，所以当时的隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。
到了1870年，伦敦开办了第一条客运的钻挖式地铁，位在伦敦塔附近、穿越泰晤士河的伦敦塔地铁（Tower Subway）。但这条铁路并不算成功，在营运数个月后便因新通车的伦敦塔桥取代了大部分的旅运量而废线。现存最早的钻挖式地下铁路则在1890年开通，亦位于伦敦，连接市中心与南部地区。最初铁路的建造者计划使用类似缆车的推动方法，但最后用了电力机车，使其成为第一条电气化地铁，即现时北线的一部分。早期在伦敦市内开通的地下铁亦于1905年全数电气化。现存最早的越江地下铁路于1886年开通，位于利物浦，以连接利物浦市中心与河对岸的伯肯黑德码头区。 1896年，当时奥匈帝国的城市布达佩斯开通了欧洲大陆的第一条地铁，共有5公里，11站，至今仍在使用。
123下一页法国巴黎的巴黎地铁在1900年开通，最初的法文名字“Chemin de Fer Métropolitain”（法文直译意指“大都会铁路”）是从Metropolitan Railway直接译过去的，后来缩短成“métro”，所以现在很多城市轨道系统都称Metro。苏联的地铁也顺理成章，称作метрополитен，简称Метро。

朝鲜地铁

地铁虽然兴起于西方国家，但近些年中国的轨道交通建设确实后起直追，颇有后发先至的意味。
在2008年金融危机爆发后，中国提出了4万亿投资的刺激计划，一些有条件的地区加快了城市轨道交通的建设步伐，将地铁建设作为贯彻落实中央重大决策、保持经济增长、切实改善民生的重要措施，从而导致中国地铁建设的集体上马现象。
但也有一种观点认为，中国投资万亿修建地铁，目的不完全是缓解交通压力，事实上也未必能有效改善交通，这更多的是一项政治决定。
无论如何形势就是如此，倒不如看看中国的地铁建设在世界范围究竟有何影响和地位。
就先看看中国整体的规模至于世界如何

各国家或地区地铁系统总长度列表（1-25名）

各国家或地区地铁系统总长度列表（25-50名）

再看看世界范围内各大城市的地铁规模吧，只能说中国的表现很是亮眼，尤其“帝都”“魔都”不遑多让，拔得头筹。列举世界各城市地铁“系统总长度”并排序，包括以铁路为名称，但全部或部分路段为地铁的系统。表列总长度系由城市之各系统总长度相加而成，其中部分数据可能包含非地铁路段长度。

世界各城市地铁“系统总长度”排名前1-21

世界各城市地铁“系统总长度”排名前21-40
还不是很厉害呀！数据图标主要来源于“维基百科”
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