辽宁是我国铁路发展建设较早的省份，在绿皮车占据主流的年代，省内更是车站遍布，不仅在各大城市有很多车站，甚至在一些乡镇也会有一到两座火车站。而随着火车大提速、高铁飞起来，如今，这些小火车站中的绝大部分都黯然离开了。但它们身上都凝聚了一个时代的印记，留有很多人最温馨的回忆，也是因此，即便我们已经坐上了舒适、快捷的高铁，但对那段乘坐慢悠悠的绿皮慢火车岁月，却总是难以忘怀。位于辽宁省锦州市黑山县的八道壕镇，是一座以盛产煤矿而闻名的小镇，早些年这里也曾通行火车，境内的八道壕火车站，便是一座写满记忆的车站。
八道壕镇地处锦州市黑山县西北部，因盛产煤矿，乡镇规模很大，曾是一座非常繁华的小镇。据说，早在奉系军阀统治东北期间，八道壕就已经开始开采煤矿了，当时的“东北王”张作霖还有煤矿的股份。八道壕火车站建设时间也较早，建于1922年。当时，日本在东北大修铁路，疯狂掠夺资源。奉系军阀为了与日本的满铁竞争，便开始修建自己的铁路。于是在第二次直奉战争后，张作霖借口开滦煤矿的煤炭不能运到奉天，需要在八道壕开煤矿，于1921年9月开始修建大虎山到八道壕的铁路。八道壕火车站就是在这样的背景下诞生的，但命运不同的是，大虎山火车站至今繁忙，而八道壕火车站却走进了历史。
八道壕火车站曾经还有运输乘客的火车，但在前几年，因为大郑铁路进行电气化改造，八道壕火车站不幸被“遗弃”，从此走进了历史。据说，这里还曾有一对夫妻在这里坚守，因为八道壕附近有煤矿，还有水泥厂，这些大宗物资都需要铁路向外运输，平均每周能还有两三趟货运列车通过。但现在是什么情况，已经不得而知了。
对八道壕火车站留有最深记忆的，还是曾经生活在八道壕，从这里坐过火车的人，以及那些曾经来八道壕工作、下乡的知青们。也有无数学子从这里登上火车，去往县城求学，也从这里，奔向祖国的大江南北。“火车一冒烟，到了大虎山，火车一拉鼻，到了新立屯”，这曾是附近的乘客最为熟悉的乘车韵律。如今，新立屯火车站和大虎山火车站都在，只有八道壕火车站黯然的走进了历史，留下沧桑的背影，让途经这里的人陷入无线的遐思！
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