短短几十年,我们的生活已经发生了翻天覆地的变化,二三十年前,即便是一百公里的距离,我们也要坐着慢悠悠的绿皮车,花上小半天的功夫,才能完成一趟走亲访友之旅。此后,客运交通兴起,私家车也全面开花,火车也进行了大提速,极大的改善了人们的出行质量。但还没来得及我们高兴多久,高铁又横空出世,以我们过去不敢想象的速度,飞驰在祖国各地。
绿皮车就这样悄然的退出了历史的大舞台,如今的绿皮车已经是凤毛麟角了。但如果我们足够幸运,还是能够邂逅那储存着往事记忆的绿皮车,比如,在我们陕西,就有一趟这样的公益慢火车:6063次绿皮车。尽管普通火车都被涂成了绿色,但人们依旧喜欢用绿皮车来称呼这些慢火车。
6063次慢火车由陕西的宝鸡开往四川的广元,全程350km,用时9小时30分钟,最高速度不超过70km/h,平均时速只有三十多公里,是一辆名副其实的“小慢车”。从1958年开始,已经是64个年头了,它横跨陕甘川三省,沿途停靠秦岭、凤县、略阳等车站,还包括很多通勤站,最低票价仅1元,最高票价21.5元,多年来始终没有变过,比其他车次便宜了一倍多。
6063次列车,六十多年如一日,始终运行在这条钢铁蜀道上,它至今依旧是连接着大山与城市的重要纽带,也承载着很多村民走出大山的希望,沿线百姓赶集、上学、探亲,都离不开它。站站停、票价低,是它最大的特点,如同奔跑在秦岭山区的公交车。来自山区的老乡们会背上自家种的瓜果蔬菜和家禽去县城售卖,或者去县城采购生活用品。背筐背篓,大包小拎,是这趟火车最常见的景象。
这趟慢火车还承载着大山里的未来,火车沿途多为交通闭塞的山区,而学校多集中在县城,每周都会有上千名学生乘坐这趟火车。正是这趟慢火车带着他们走出深山,踏上求学之路,未来,还会带着他们走向更远。为了保证孩子们的安全,列车乘务员还会专门组织他们集中乘坐在一个车厢,到站后将孩子们安全送下车,还设置了一个图书馆一样的车厢,供孩子们补充知识。
如今,这趟一路跑进了新时代的慢火车,又有了新的意义,它的质朴,它储存的年代感,让它又成了一趟怀旧火车,成了秦岭旅游的助力。很多游客会乘坐这趟慢火车,一边重温着那往事的温馨记忆,一边感受着车厢里的人间烟火,在完成怀旧之旅的同时,奔赴秦岭山区,欣赏巴蜀地区的自然景色,感受这里的风土人情,人们在这里,又找到了新的心灵慰藉。
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