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叙上海老底子事 忆上海老底子人
诉上海老底子情
陈佩君
“杨树浦港”，并非是一个港口，而是一条河，在杨浦区西南部。北接走马塘，南入黄浦江，河长4500米，河宽16米，因为有一段跟兰州路平行，所以也叫“兰州河”。兰州河曾经是卸粪装船的码头。那时每日环卫车辆驶到弄堂或者临街的粪池边，环卫工人打开抽粪车抽吸装置，抽吸粪池内的污物，等到整个操作流程完毕，粪车开向所指定的水运码头。
兰州河的河岸收粪船每日会接待装有运往农村的粪车，曾是兰州河的一道风景线。当粪车上的粪管伸向停泊岸边的粪船，周围可谓臭气熏天。不过，也没啥可以大惊小怪的，居民马桶里的粪便到船民的粪船上，需要时间，滞留会加剧发酵和产生恶臭。除此之外，河面上漂浮各种各样的垃圾，比如，泡沫纸、塑料袋等等，时间长了也会散发出一股臭味。
兰州河一侧有一座小木桥，据说是民国时候所建的。当时苏北安徽一带的百姓连年遭灾难，离乡背井，撑着一条破船，拖家带口逃难于此，拾荒、扛包、拉人力车，为了求生存，只要保证全家人饿不死就行。用几片毛竹搭成的“滚地龙”或者是一条破船底朝天，在这片空荒地里算是安了“家”。属于上海“下只角”的杨树浦路上的恶霸，搞出来的花样经不比“上只角”的少，过小木桥要收费，拾荒或者拉车挣来的现钱要抽成，逢年过节，恶霸会挨家挨户上门来打秋风。
1937年日本侵略军开进上海之前，这一带也出现了“打棚”。“打棚”旧称是末等卖淫的地方。为了养家糊口，逼良为娼。嫖客是一些小商小贩，也有些杂七杂八外来的，不管是嫖客还是卖淫女，事成之后都要向恶霸交上“保护费”。新中国成立之后1951年，上海市人民政府将城市的污垢彻底地洗涤一清，也将娼妓一并收容，并施以教育和改造，让她们尽早获得新生。
“滚地龙”不见了，取代的是纺织厂、毛纺厂拔地而起，贫苦人当家作了主人，兰州河一边的小木桥也重新焕发了生机。布店、粮油店、南货店、大饼油条铺、理发店、煤球店等等私营商铺都改为国营代销店。从五十年代始一直延续到九十年代，所有生活物质城镇居民都要凭票和凭购粮证，然后到指定的店排队购买。兰州河的小木桥上往来的居民，不经意间渐渐多了起来，他们虽操一口家乡的方言，但还是能听懂上海闲话，有时能被上海闲话“俘虏”过去，但吐出的字音听起来却是那样的别扭，不过，一家人碰到一起，照样目无周边人的眼光，操着他们家乡话。大概到了新世纪2000年，小木桥改造重建成了钢筋水泥桥，也叫“广州路桥”，加固了河堤，居民不仅出行更加方便了，身心安全多了一重保障，只不过，老家的方言根深蒂固在脑里，一吐出来就是这种口音与腔调。
尽管如此，上世纪八九十年代，兰州河依然是一条名副其实的臭河浜，在它周围除了棚户区密集地，而且还是工厂区，生活垃圾和工厂的废水使这条河不堪重负。停靠岸边运粪船上的船民为了讨生活，把兰州河当作他们劳作的驿站。一百英尺左右长、船舷高度几米到十几米不等的船，即是船民吃饭的工具，也是遮风挡雨的家了。船身分几个档子装粪，木板一盖住，上面可以堆放做饭用的柴禾和当炉子用的破缸甏。留下几个档子做船舱，船舱成了起居室。几平米的起居室里应有尽有，放置油瓶酱油瓶盐钵头糖罐头碗筷等的橱、放被褥的柜子在睡铺的一端，睡铺的另一端放置一家老小装四季衣服的柜子，看得出船民安排生活也是井然有序的。
运粪船民的祖籍大都在苏北，早在上世纪二十年代初运粪船民被叫做“粪夫”。那些摇撸、撑篙、拉纤的“粪夫”，跟着船帮主后面来上海争一份养家糊口的钱。他们虽然不识字，但有把握船舵、辨别风向的能力，除此之外，维修的技术活也拿得起。那时候，空粪船到上海码头停靠后，挑着粪桶走街穿巷。据说那个时候上海就出现了“粪霸”，“粪霸”也就是走街穿巷挑粪的“粪夫”与市民的中间人。到了三十年代初，上海各区“粪霸”之间出现对峙局面，而那些船帮主之间也在争夺其中的利益。都说鹬蚌相争渔翁得利，但是那些挑粪摇橹的“粪夫”到头来连糊口都成问题。解放后，当年跟着船帮主的“粪夫”被改称为“船民”，随后，政府成立了清洁总队垃圾驳运队，船民成为全民所有制或集体所有制的员工，负责粪便水上运输。
习惯漂泊的船民，大都希望自己的孩子不要像他们一样漂泊，却仍然不希望自己的孩子离开他们的视线。那个年代是多子女的年代，一家五六个孩子不算稀奇，大姐已到了谈情说爱的年龄，最小的弟弟还穿着开裆裤要奶吃也不算稀奇。一条船紧挨一条船，月黑灯火，他们能看清哪条船是恋人的船，柴禾烧火，你家熬出一碗鲜美浓味的鱼汤，他家做一碗红烧狮子头，一起分享忙忙碌碌之后的晚餐。按他们的话来说，肥水不外流。
接过父母的衣钵自然不在少数，不管是集体所有制还是全民所有制，只要上岸有房子结婚就可以，男大当婚女大当嫁，不就是为了传宗接代吗？事实上，有些上岸的船民把旧陋习带到了新的生活中，于是，造成了两代人甚至三代之间的矛盾纠葛。当然也有心不甘的年轻一代，凭什么？为何不能摆脱这种陋习，让自己变得美丽呢？为何不能有自己独立思考的空间呢？为何不能让自己有质的飞跃、有梦的飞翔呢？
一晃，又走过一代人的岁月。有次，我从18号地铁线丹阳路3号口出来，去东方渔人码头，然后顺便穿过福宁路，来到兰州路，发现整个一条河道面貌发生了很大的变化。如果以广州路桥为界线，“杨树浦港”兰州路一侧绿化、廊架、亲水平台以及护墙等，成为河岸居民练身散步的地方，而另一侧却还处在被纳入整治实事项目中。沿着河岸围起了一堵墙，施工队一家老小在原来草平房里临时安了家，一眼望去，依稀还能看到当年的模样，锅碗瓢盆、买汰烧、张家的长李家的短……只不过，这里运粪的船只彻底消失了。
比起位于黄浦江、杨树浦港的两港交汇处东方渔人码头这条大马路，杨树浦港兰州路，总让人有一种说不出来的感觉和滋味，是僻静冷落呢，还是纯粹小马路的缘故呢？其实，小马路有小马路的优点，有利于慢行系统发展。都说给自己生活小空间，才有利于扩大自己意识空间。
纵然时光一如既往地向前走，新的故事是会层出不穷的。
鸣谢：陈佩君女士赐稿分享！
作者简介：
陈佩君，上海市作家协会会员，丹飞文学奖首席签约作家。诗、散文、小说见于《上海文学》《北京文学》《文学报》《劳动报》《新民晚报》等报刊。出版有诗集《行囊》（中国文联出版社）《魔都咖啡》、长篇小说《无法刹车》（以上文汇出版社）。有诗作镌刻于苏州河公共空间，诗歌《永不消失的电波》被中宣部推送。曾获上海市五一文化散文金奖、上海苏州河公共艺术奖、北京文学散文三等奖。
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