近年来，随着我国经济社会的不断发展，光伏应用领域也在不断拓展，从单一的场景，衍生出不同领域的全新模式。从光伏鱼塘到光伏公路，再从光伏幕墙到光伏手机，光伏技术的应用领域变得愈发广阔。在所有的应用模式里，交通领域与光伏的故事往往最吸引人们的关注……
2019年9月，党中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，提出“优化交通能源结构，推进新能源、清洁能源应用”。2021年2月，《国家综合立体交通网规划纲要》指出，推动“交通基础设施网与能源网融合发展，强化交通与能源基础设施共建共享”。
2021年9月，党中央、国务院印发《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》，明确要求加快推进低碳交通运输体系建设，积极发展非化石能源，“坚持集中式与分布式并举”。2021年10月，国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》，提出了要积极扩大新能源、清洁能源在交通运输领域应用比例，加强绿色交通的建设……
这其中，每一条政策的印发，都是为我国交通领域能源转型绘制的蓝图；每一条政策的落实，也都会在这张蓝图上勾勒出优美的线条。
2022年1月，由国务院发布的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，为这张蓝图绘上了“生命”的色彩。文件从多个方面点明了“十四五”期间光伏在交通领域的发展布局，从交通枢纽场地、公路以及铁路沿线合理化布局光伏发电及储能设施，到推动交通用能低碳多元化发展，大力推广清洁能源运输车辆生产，有序推动铁路电气化改造等方式。这项政策规划了交通领域用能的所有方面，“十四五”光伏+交通的发展被彻底提上了日程。
近日，青岛地铁3兆瓦光伏项目建设完成正式并网，这是目前国内规模排名第三的结合地铁交通的分布式光伏电站。据了解，该项目选定适合光伏电站开发的古镇口车辆基地、董家口停车场、董家口火车站、凤凰山路站等4处场站进行建设，电站所发电量基本由场站内部消化。该项目预计每年可为青岛地铁13号线提供330万度的清洁电力，年均节约标准煤约1082吨，减排二氧化碳约3290吨，每年可节省电费超过230万元。
青岛地铁光伏项目的投运并不是个例，我国光伏技术在交通领域的应用早就开始。比如，上海虹桥、上海浦东、北京首都机场、深圳宝安等机场建设了光伏项目；青岛火车站、武汉火车站、北京南站等火车站也都安装了光伏发电项目……
由于城市交通枢纽场站都配置有大面积的停车场、车辆段、地面及高架车站、高架区间、地面出入口等，具备建设光伏发电系统的广阔空间，因此在未来，光伏+交通领域的发展势必将爆发出更大的潜力。
如今，我们能够清晰地看到，光伏正在以不同的形式进入到我们的生活当中，并逐渐占据重要的位置。比如，在国家政策的全力驱动下，交通领域的发展迎来了全新的起点，光伏+交通领域已经成为日后发展的关键因素。而我们需要做的是顺应时代的发展，将光伏+推向更广阔的领域，从而为我们的生产生活带来更大的便利。光伏+，前进吧！
本文首发于微信公众号“能环宝资讯”（ID：nenghbnews）
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