近日，深中通道方案设计国际竞赛结果出炉，丹麦COWI公司摘得冠军。按竞赛文件要求，该公司的设计方案将作为深中通道设计的基础方案。
深（中）江通道建成后，咱江门去深圳的行车时间不仅只需一个小时，美丽的深（中）江通道也将成为珠江西岸的耀眼明珠！
设计方案视频，震撼！
没WIFI就先看看效果图，过过隐！
通道总体布置
伶仃主桥
人工岛
横门东主桥
引桥
隧道
深中通道这么美！我想去看看！
冇问题啊！去年12月30日，中开高速的先行线就动工了！
有了深中通道，有了中开高速，开平人去深圳不用再在虎门大桥塞车啦！
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中开高速
中开高速与深中通道进行对接，既是珠三角从东到西的战略要道，也是江门“打造三门、建设三心、中门洞开”的关键要道，更是东提西进、同城共融，东西板块联动的主通道，三江，双水，水步及百合等互通立交成为关键节点，是江门大格局中的重要之举，更是实现东联江佛一家与深江合作“双龙头”的决战之举 。
总投资近270亿 横跨江门和中山
江门市交通大会战项目，东西走向交通大动脉——中山至开平高速公路（中开高速）是广东省2013年至2017年高速公路建设计划项目，也是广东省高速公路网珠江西岸中东西向主要轴线之一，而且起点对接深中通道，终点接开阳高速公路，并与高恩高速公路对接。这意味着，未来中开高速将可为江门市构建出一条贯穿珠江东西两岸的“黄金通道”。
中开高速公路项目路线全长约152.4公里（含小榄支线）, 采用双向6车道技术标准，总投资约265.17亿元，其中江门段长85.3公里，中山段主线长46.3公里，小榄支线长20.8公里。
中开高速公路（含小榄支线）于今年三月份签订投资协议后，整个项目在不断推进。日前，省发改委批复了中开高速（含小榄支线）工程立项。批复明确：“为进一步完善我省高速公路网络缓解中山至江门高速交通压力，充分发挥深中通道的功能作用，增强珠三角地区的经济辐射能力，加快粤东、粤西地区发展，同意建设中开高速公路（含小榄支线）工程，主线起于中山市东部横门岛（与拟建深中通道相接）”，正式明确了中开高速与深中通道对接结合。
随着设计的逐步深入，中开高速的线路也更加明确。主线方面，中开高速起于中山市南朗横门岛，与深中通道以立交形式相接。之后中开高速一路向西，经中山市南朗、火炬开发区、港口、石岐、沙溪、横栏及我市新会大鳌、睦洲、三江、双水、罗坑、台山大江、水步、白沙、开平赤坎、塘口、恩平沙湖等经济重镇，终点接开阳高速公路，并与高恩高速公路对接。小榄支线起于中山市西区沙朗，与主线相接，经沙溪、东升、终于小榄，接正在建设中的广中江高速。其中江门段共有立交15处，便于沿线出行。
连接深中通道江门市区到深圳只需1小时
中开高速作为我省高速公路网珠江西岸中东西走向主要轴线之一，是珠三角两大功能组团“深莞惠”与“珠中江”之间的直连通道，更值得一提的是，中开高速与之前刚刚开工建设的深中通道以立交形式直接相连，承接深中通道和港珠澳大桥，这意味着江门市民可直接通过中开高速、深中通道直达深圳。
中开高速连接深中通道并建成通车后，未来江门市的车主走深江通道（中开高速——深中通道），将可直接跨越宽阔的珠江口，直达深圳宝安区，比现在绕行东莞虎门大桥的线路，缩短一半的车程。届时，从江门市区前往深圳的行车时间将只需1个小时左右，比原来缩短了近一个半小时。
中开高速项目串联了京港澳、广珠西线、江珠高速、新台高速等多条南北向的高速公路，建成后将完善整个珠江口西岸的高速公路网络，为区域经济发展注入巨大动力。
中开高速计划2020年建成通车
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