一、CD1型无触点电子点火磁电机安装使用注意事项
（1）安装前，应将磁电机的定子（底板）、转子（磁钢飞轮），用清洁的干布擦干净。同时，还要检查底板上铁芯线圈固定螺钉是否拧紧，飞轮上的磁钢、平衡块的紧固螺钉是否拧紧。
（2）底板上两个安装孔是长圆形的，安装时，要把底板调整在螺孔的中心位置，不要左右偏移，否则影响点火提前角。
（3）底板安装好后，再安装磁钢飞轮。飞轮轴套上的键槽，应对准曲轴上的半圆键。把飞轮罩壳安装上去，最后安装起动轮。起动轮的螺栓是左螺纹，安装和拆卸应注意。
（4）有的控制器做得很小，也安装在底板上，要检查紧固螺钉是否拧紧。有的控制器做得大一点，象一个火柴盒，安装时必须选择一个温度较低、不易碰坏的地方加以固定，在连接控制器和底板线圈上的导线时，要注意相同颜色的线相连接，不能接错，导线接头必须用绝缘胶布包好。否则磁电机不能正常工作。
（5）控制器必须保持清洁，不得沾油污，否则，将使绝缘电阻值下降，影响磁电机的工作。
（6）由于汽油机工作震动较大，每工作50h，应对磁电机底板和磁钢飞轮上的螺钉、螺栓检查一遍，以防松动而造成磁电机工作不正常或损坏。
二、巧装汽油机上零件
（1）巧装气缸体。由于该型汽油机的活塞连杆组转动很灵活，一个人安装气缸体时很困难。这时，只要用一把起子或稍长杆插入活塞裙部缺口中，并卡在曲轴箱上，然后用一手捏住活塞上的活塞环（环缺口要对准环槽中的小铜销钉），另一手将气缸体边晃动边缓慢下压，就能将气缸体套上活塞。安装时切忌性急，以免损坏活塞环、活塞及气缸体。
（2）巧安垫片。1E40F型汽油机气缸盖前两个螺母，其下陷量大且四周很窄，放垫片很困难，放不好还要将零部件拆下后翻面倒出来。如先将垫片套在与螺栓直径差不多或稍小的杆件上，并用手指捏住垫片，然后将杆件的下端正对下陷的螺杆，手指一松，垫圈就能顺利地套在螺杆上。
三、汽油机运转中，化油器倒喷严重的修理
首先检查消音器是否堵塞，缸体排气孔处是否有积炭，因排气不畅，进气量是否减少。其次是活塞环或缸体磨损后产生窜气，曲轴箱内负压在减少，不能将化油器喉管处的混合气吸入，造成倒喷现象。修理时，应将消音器、缸体排气孔处积炭清除掉，对磨损严重的活塞环和缸体应更换。
汽油机运转时，化油器不停地漏油。实际上不是倒喷现象，而是化油器针阀失灵，油路不能关闭，由于油箱高于化油器，使浮子室里油过满，从化油器通气小孔中溢出。修理时，主要是排除针阀失灵。拆下浮子室，按动斜阀支架两只和浮子接触的压脚，将针阀上下行程调至1.5—2mm左右，若行程太大，将针阀支架和销的连接部分弯头处，用尖嘴钳向里弯一下，反之向外弯。另外，要检查一下浮子是否漏油，内孔是否有毛刺，当浮子抬到最高位置时，上平面不能和杆相碰。最后还要做一下漏油试验，接通油路，当针阀下降时，燃油能顺利流出；将针阀向上抬起，能关闭油路。
四、CL2型磁电机高压线圈的检查方法
CL2型磁电机上的高压线圈（点火线圈）出现故障时，现介绍几种简单的检查方法:
（1）用万用电表的电阻挡（IK）测量高压线圈的电阻值。一支笔接线圈的铁芯，另一支笔接高压线圈的高压接头铜片。苏州产的磁电机阻值为6.5—7.0kΩ，青岛产的则为7.0—9.0kΩ。如果测得阻值小，说明线圈短路；如果测得阻值无限大，则线圈有断路。
（2）用4—6节Ⅰ号干电池串接或6—12V低压交流电源，一端接机体（搭铁），另一端与磁电机的熄火线快速擦碰（此时须将汽油机的活塞转到上止点，目的是使触点打开，也可用干净的厚纸垫在触点之间）。碰擦时将高压线从火花塞上卸下，并与机体相距2—3mm，如果高压线有跳火现象，说明线圈完好，否则需要更换新线圈。
（3）把高压线圈当作变压器进行通电试验。220V交流电源一端接高压线圈的高压接头铜片，另一端通过开关接线圈铁芯。再用一只2.5V的小灯泡，一端接低压线圈出线头，另一端接线圈铁芯，合上开关，灯泡微亮（电压大约在1V左右），说明线圈完好。注意，这项试验铁芯带电，试验时应将线圈放在木质桌面上或其它绝缘物上，且通电时间不要太长，否则线圈易发热。由于这项试验用了220V交流电源，所以一定要由熟练的电器修理工操作，操作时要特别注意安全。
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