提起车辆的安全性，是不是马上就会想到，安全嘛肯定是钢板越厚越好，车子越重越好，可事实真的是这样么，相信您看完这篇文章会有一些新的见解。
首先，大家一定会觉得车上的钢板越厚越好，重量越大越好，所以在看车的时候都喜欢关关车门，听听声音感觉一下厚不厚重；亦或是摁压引擎盖看看变不变形硬不硬。其实这个观念是不对的，车辆的安全性和重量以及车身钢板的厚度并没有直接的关系。取决于安全性的根本原因是车架的结构合理性和关键位置的材料强度。首先，一个合理的车身结构可以帮助我们在碰撞中分散巨大的碰撞力，由于碰撞的力量非常强大如果不经过力的分散，直接将整个碰撞力传递至车内将会直接造成非常严重的人身伤害。所以很多合理的车身在碰撞时车辆的全身都在受力而不局限于一点，这样既可以分担单一位置的冲击也不会过多侵占车内乘员空间。
不认人可能会疑问，既然碰撞力那么强，应该越多的地方用高强度材料越好为什么这些制造商只有一部分地方用高强度材料，肯定是偷工减料。下面我给大家看一张图。
我们可以看到车头部分除了保险杠后面全部都是低强度钢，这样做是为了利用较大的溃缩空间吸收碰撞的能量，而到了关键的a、b柱则会使用高强度钢，因为a、b柱直接涉及到成员的生存空间所以会采用了最高强度的材料来保证车内成员的安全。大家也可以看一下碰撞测试的视频，一些得分较高的车型往往在碰撞后a柱都会保持几乎不变形。所以一辆安全的车不仅要“硬”也要“软”。
当我们理解了车身内部的结构也就能很好地明白了车身蒙皮的材料的薄和厚与安全性并无多大关系，而且越来越多的汽车厂商开始轻量化，在翼子板和保险杠出使用铝材和塑料，在引擎盖挖孔，打洞。轻量化不仅会带来油耗的降低，还会使车辆的加速性，操控性均获得一定程度的提升也变相的提高了主动安全性。
说到车辆安全不仅要提被动安全，主动安全同样是不可缺失的一环，abs，esp，主动防碰撞，自动刹车等等都是在发生危险时避免或减小受到伤害的程度。他们同样非常重要。
最后车主朋友们，平时开车时一定要系上安全带。所有的厂商设计时都是围绕安全带展开的。不系安全带任何防护措施的效果都会大打折扣，为了自己的安全，系上安全带吧！
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